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Model 3超安全,死亡车祸料减90%?摩根士丹利:二手旧车糟了
电动车大厂特斯拉(Tesla Inc.)要价35,000美元的平价车种“Model 3”预计今(
2017)年稍晚就能开卖,摩根士丹利(通称大摩)认为,这款电动车的安全度会是一
般车辆的10倍之多,发生死亡车祸的机率有望比其他车种低90%。
特斯拉最近已在YouTube贴出影片,内容显示自驾系统“Autopilot”能提前好几步预
测到车祸。(见此)
MarketWatch、Business Insider等外电报导,大摩分析师Adam Jonas 23日发表研究
报告指出,特斯拉为每台车安装超级电脑后,车子安全性提升至其他车辆两倍已经不
够看,他相信Model 3的安全度会是其他车辆的十倍之多,这会让死亡车祸的发生机
会降低90%。
Jonas认为,缺少特斯拉驾车辅助科技的二手车价值将因而猛掉,未来甚至会被禁止
上路。特斯拉蒐集资料的能力超群,还能将先进的安全辅助技术应用到电动车,还未
推出类似科技的传统车厂,竞争力堪虞。
假如Model 3大获成功、数百万辆拥有自驾功能的车辆上路,那么对行车安全的统计
资料应有影响,这会凸显其科技的优异程度,并迫使主管机关下令要求所有车辆都必
须配备类似的系统。
特斯拉23日终场下跌0.09%、收254.78美元;年初迄今已大涨19.23%。
不过,最近有人仔细挖掘特斯拉向美国证管会(SEC)呈交的最新10-K报告,发现该
公司已在内文悄悄坦承,Model 3 Beta版的原型车,至今尚无踪影。
美国权威汽车杂志《Car and Driver》记者Anton Wahlman 3月2日报导(见此),特
斯拉在3月1日发布的10-K报告中表示,已在测试Model 3的设计和制程时开发出多种
版本,可作为Model 3 Beta版原型车的候选选项;在董事会选定要用哪一款作为Beta
版的原型车之后,特斯拉下一阶段的工作里程碑就能顺利达阵。
Wahlman认为,这意味着特斯拉在该份公告涵盖的期间内(截至2016年12月31日为止
),仍旧还未完成Model 3 Beta版的原型车。不过,这份文件是在2017年3月1日发布
,这或许也代表至3月初为止,董事会还未对要用哪款原型车拍板定案。
一般而言,正常车厂得花两年的时间进行试产,才能正式发售新车,但特斯拉从开发
出Beta原型车到正式投产,竟只花了3-6个月的时间。诚然,特斯拉在发售Model S、
X之后,的确成熟许多,Model 3的设计没那么复杂,也能缩短研发时间,但任何事情
都有极限,特斯拉能否达标,还得看下半年。
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这位分析师认为相对比较不安全的旧车二手车将会猛掉
这是不是代表国外在购车的时候安全配备是他们考虑的重点,就连二手车也是如此呢?
另外Model 3并没有像Model X那样有着鹰翼门结构复杂需要一再修改的问题
用一般车厂的新车生产时程来看Tesla可能会跟事实有些差别
毕竟电动车结构简单很多,加上Model S的生产经验
要生产一款比Model S更为精简的Model 3应该不会碰上太多问题才是
文中也提到了Model 3的安全性
国外最近有人把Tesla的AutoPilot做动而让车主避免碰撞的影片剪接在一起
(或是车主利用车子的强大加速逃脱碰撞)
也有人把他翻译成中文字幕,里面叙述大多是正确,某些地方可能有落差:
https://youtu.be/jUf0VHwrC_A