※ 引述《sogo911 (阿不思)》之铭言：
: 请问版上有没有人开过中华新达货车
: 自用的公司的都可以 分享一下
: 其他3吨半都太贵了
: 新劲勇也有日后没有零件的疑虑
: 只剩新达可以选择
: 想请问一下这台的油耗如何 以及零件维修保养方面
: 感谢各位
你好：
我是开新达的，样本数是我跟我同事，共2个，这个等等再讲。
Hino、坚达、isuzu、劲勇、卡旺，我公司的同事都有人开，目前还是坚达占大宗。
公司有40多个司机，样本数应该够。
Hino真的是比坚达威，看看5期的能见度就知道。
isuzu就算了吧…我之前买的是isuzu中古车，修东修西，修到抓狂。我一堆同事买坚达中古车就没这种问题。
劲勇和卡旺就是文车，坐起来蛮舒服的，载重从后面看超明显，根本是叫警察来抓。
真要买日系车，我选Hino，不过我没钱。
来讲新达，保固期是3年或十万公里。
我目前买1年10个月，里程13万多。
在保固期内坏过油门感知器，免费。
剩下唯一的问题是排放废气灯常亮，我之前都会回去插电脑，现在懒了，因为尿素系统还是正常运作，根本没故障。我去google过，大型车辆用尿素系统，也常有这个问题。
1万公里用2桶10公升尿素，原厂10公升260元。
速度不快，因为转速表2900红线，gps108是转速2800。
我固定开95~100左右，转速在2500~2600。因为开不快，我都开外线，中线超车，比照大型车开法。
我有加尾门，含我空重约2800。载不载重，油耗影响不大(我每次加油都有算油耗)
高速时速90，油耗可以接近10。
时速95，在9上下
时速100，还约8.4。
保养方面....原厂都要会砍单，什么保养套餐那些要会砍，不然保养会花很多。
不去外面保养是因为5期车机油要求更高了，我情愿给原厂赚，引擎出毛病不像以前的3期车，几万搞定。
目前载过最重是系统家具板材，约2700公斤。我是没什么感觉，因为原厂后面的钢片有2组(分离式钢板)，另一个原因是我之前车太烂。
我的感想是，可以把新达当做4期车，毕竟才88万(92.6万，业务折给我4万6)。
另外一个同事看我买也跟着换，不过他的新达问题一大堆，可能是车王???我和他都2015年式。
2016年式有改款，可以问问。
后来我那位新达同事换自手排坚达，118万。
新达这台车可不可以，我觉得我要开5年后才敢断定，因为我才开1年10个月，没什么问题，我一直认为我运气好。
谢谢。

推 少见的分享XD

五期机油现在外厂一堆也都有 毕竟五期也好几年了加错好像会亮灯的样子

但是我情愿用原厂的机油，该保养的保养，不该保的删。这样其实费用差没多少。

hino的油电车，有同事使用过吗？

我目前开5期isuzu 两万公里 载过最重大概4顿没问题高速140也没问题 虽然内装普通 但是高头车舱就是舒服，缺点不能下地下室！

下雨天 我还需要进入地下室 大概只剩4期间达了HINO真的很威 油耗大概7.5 我载3吨还很好跑 上坡像超跑蔡哥 谢谢还特地发文~我会好好考虑的

HINO规格表摆明写 原厂设计最大荷重7,000KG

6吨的车身阿~~

偷偷说 日本设计是抓MIN值安全系 中台韩的设计是MAX值

我自己是开坚达，跟旧的坚达完全不同等级力头很足，起步很轻，换档灵巧旧的坚达除了开不坏，没什么能说嘴的XD