https://youtu.be/CxS7XeIh_i4
大家应该都知道Tesla的电池是跟Panasonic合作一起生产的
Panasonic自己的18650充电电池的各项规格资讯都揭露的非常清楚
但与Tesla合作生产的这款电池的资讯可以说是完全没有
只知道外观也是18650(不久后部分产线就会变成2170了)
这次有人从损坏的电池包中取得了电池测试并对他做了拆解(放电后)
注意：拆解电池是非常危险的事情，没有相关知识的话请勿动手
看起来构造其实是非常的简单呀
下面是Tesla 18650电池与Panasonic NCR 18650电池的测试比较
http://i.imgur.com/gLZo2FU.png
http://i.imgur.com/vZCtXJQ.png
可以发现Tesla的电池经过500 cycles后续电力下降的并不多

500 cycles 电力只下降 5％ 真强～

这东西卖这么贵…

电解液比较浓??

不管啦 电动车跟手机一样就是两三年之后电量骤减

之前有拆过电池 拆完之后就装不回去惹QQ

特斯拉的电池这么小颗??????? 我以为这种电池都是跟蓄电池一样会很大颗之类的耶????? 怎么就这样而已所以他是用了非常多颗组成一个电池组吗?

他就是用这么小颗电池并联的方式压合 应该有用特殊治具压合 因为拆了就装不回去了

18650编号就有尺寸了....

我猜之后就用方的....

特斯拉用便宜货的电池？

方的电池? 聚合物电池?

这两张图看起来不是同一个单位测的耶 而且panasonic 18650应该没这么烂吧.我随便找了一下goo.gl/qPUYJc 好像没这么烂..不过看起来还是没有tesla的好就是了

之前Tesla讨论串 一直有人说没几年就需换电池.......

18650几年前早就测到烂了!!!!

其实我是看原po的图找到下面这个网页 才去找18650B的http://goo.gl/9z2CV1其实是没想到panasonic电池有这么烂 XD

Panasonic已经是电池界的领导者了还嫌烂…

也对 做用不坏的产品容易倒 XD

要看锂电池用在哪，寿命两年的行动电源可接受，寿命两年电动车不被接受

容量型和动力型不同吧

Panasonic 18650已经是消费市场的顶级生了，LG连保护电路都没上，更别提中国货…

中国货我买过有保护的....

就是因为传统方的大电池能量密度低 早期电动车才起不来Tesla才起用这种锂电池 串一堆做电池排 再串一堆电池排形成电池模组 再把几颗模组装到一台车上

几年要换电池？ 我帮大家尝试看看

我现在才知道 是用18650 @@"

说烂的是多么没知识还是反串 PANASONIC是当今电池的领导者...P牌可以说是当年吃下SANYO最正确的决定以至于没有倒闭 (O 押对宝不过这边说的是企业，至于产品线 生产 会有很多区别卖一堆拉机也是可以想像的 就像传统汽车蓄电池英属盖曼群岛睿能台湾分公司的机车 跟Tesla一样也是用P牌18650

其实我觉得Toyota的油电车颇厉害电池小，充放电次数一定很多，却还是撑很久

18650已有成熟，制作测试经验。良率高，各颗电性较一致方型电池虽省体积，但转折处的电性容易有差异。

Toyota 充放电维持在45~55%的极小区间，几乎不会疲劳