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一番说服 帝宝点头盖特斯拉充电站
今年1月特斯拉正式登台，推出Model S车款大受欢迎，特斯拉供应链的和大工业董事
长沈国荣一口气就订了4部，帝宝豪宅的住户也订了很多部，不过台湾的车主万万没
想到，想要在自家的地下室装个充电器这么困难，据了解，某位帝宝住户欣喜若狂的
领车回住宅，等到想要充电的时候才发现，帝宝管委会ㄧ开始不允许设立电动车充电
座，经过一番说服才放行。
“他们担心这个东西万一不稳定，引起火灾，台湾第一豪宅可是烧不起。”一名汽车
销售员表示，仁爱路帝宝是台湾第一豪宅，万一电动车引起什么意外，里面哪一个住
户不是大有来头，哪一个的法律顾问不强，谁敢冒这个风险？因此，经过ㄧ番唇舌，
帝宝管理委员会才答应设立充电座。
第一豪宅，差点对电动车说No
特斯拉全球副总裁任宇翔表示，特斯拉发表了售后服务计画，售后服务地点就在内湖
的台湾特斯拉总部。特斯拉销售人员表示，由于特斯拉的电动车技术和一般汽油车差
异非常大，因此需要受过训练的技师才有办法维修，特斯拉在中南部也都有选择合作
的修车厂，只要车主预约时间，特斯拉的技师就会在选定时间亲自到现场服务。
然而电动车出门，充电站就是续航力的延伸，特斯拉在台北已经有一座超级充电站，
接下来在中、南部再各设一座超级充电站，预计将在全台建立100座充电站。销售人
员透露，目前车主借由转接头，可以利用全台湾近500座当初裕隆设下的充电站。
但想要在自家装设充电站，碍法规的限制，目前车主在自宅必须经过管理委员会同意
。特斯拉Model X发表会上，工作人员私下表示，公司会与车主上班的办公大楼商谈
，争取设立充电座，“大部分都愿意，但住宅的部分，涉及到管理委员会以及众多住
户，需要的沟通时间比较多。”
立法委员余宛如表示，政府积极推动电动车，但却未考虑相关配套措施。推广电动车
最重要的关键便在于充电设备的可及性；目前公共区域设置充电设备政府还使得上力
，但私人社区反而成为充电站的禁区。
透过修法，广设充电座
一名汽车产业人员透露，最难沟通的就是豪宅，房屋的造价太高，住户太多，难以取
得共识。然而国际上，许多国家已经立法强制在住宅大楼内里面设置充电站。
对此，余宛如举当年建筑物预留电信设备为例，电信法第38条明文规定，“建筑物建
造时，起造人应依规定设置屋内外电信设备，并预留装置电信设备之电信室及其他空
间。”如果能将此法精神纳入，可在新建案预留电动车充电设备。
她强调，既有建筑则要考虑二点，一是既有住户的自主权，还有老旧建物新增充电设
施的安全性，所以要兼顾《公寓大厦管理条例》与建筑法令的适法问题。此外，主管
机关也要对社区设置充电设施给予法令许可的空间。
特斯拉公司表示，帝宝已经装设好充电站，也正与其他豪宅接洽中。
心得/说明：
Tesla水货刚进来的时候，有个新闻就是指标性的帝宝豪宅不给安装充电设施
而这类游说管委会的工作一直都有一群人专业的在做
甚至某私人顾问公司还直接在他们的官网上打出成功率100%的口号，不成功不用钱
帝宝的游说工作不晓得是不是这家顾问公司做的？ 或是Tesla官方的人做的？
这种指标性的工作一但被完成，后面跟其他社区管委会的沟通应该就会比较容易才是
政府不给力，只好民间公司自己来了