前阵子看朋友的CEFIRE装了日行灯蛮好看的
自己上网找了一样的鱼叉
不过...后来朋友说装不装无所谓
因为验车还要遮....不是原厂灯具
想问一下，如果老车加装日行灯.....
验车真的要遮住它吗?
不然不会过??
一年要验两次，如果都要遮也太麻烦.....
另外我看有的卖家有卖控制器，可以依照电压值启动或是关闭
电压13.2V就会启动，低于13.2V就会熄灭
可是这种控制器不好找
想问问看，如果直接接ACC，会比较容易冲击灯具，让日行灯寿命缩短吗??
谢谢

1. 装的时候加开关 2.准备黑色胶带

装继电器，电源接B+、控制端接IGN电。这东西你一定要加保险丝，验车时保险丝拔掉就好了

要遮，不然不会过

灯具规范有很多，自己装的几乎不能符合这些规范当然不能过..... 政府提倡白天开灯，正确做法就是打开大灯再说开大灯时尾灯也会亮，这样也能增加后方辨识度

日行灯的电流很小 直接接ACC可以 要发动才亮也可 也好做一般引擎用的传感器很多都是要发动才通电的可以找到部分控制电路的继电器 从这之后引线接日行灯即可例如 O2的加热用的线路 大多是发动才加热 接日行灯就是发动亮

年初验车时，对方问说开大灯时是否日行灯会熄灭？我说只会亮度减低。然后验车厂就拿黑胶带贴住验过了，给你参考一下（应该不用自己贴啦）当时改装时请技师弄的，我也不清楚有无控制器耶！可是正常开大灯后不是亮度要减低吗？不然晚上是要闪的对向不要不要的吗XD

那控制器露天拍卖有卖，还不错用

我的其实只有原本雾灯下各一点耶（看我的头像便知）是在台中装的，但是应该也有其他款式，有兴趣可站内信，技师擅长电系改装

接ACC跟接发动电的工是一样的 只是选择的位置不同就是最粗浅的方式从保险丝盒取电 也是一样的

印象中上次验车说，只要是白光而且高度适中、左右对称，没遮也过了。另外可以买网拍上的日行灯控制器，它是用电瓶电压变动来控制，也有减光线组(开小灯或大灯都可，看线怎么接)，也是蛮方便的。如果真的验车不过，拔保险丝就好了，哈哈因为我自己也是装这个，目前装了两年都没有问题，你可以参考看看。一开始去验车是拔保险丝，他们也没说什么，是之后才跟我说不用拔也没关系，可能是地区不同吧，哈！我的日行灯是便宜货，先声明我不是打广告喔..." target="_blank" rel="nofollow">
我藏在保险杆下面气坝的地方我藏在这里，黄黄的那条就是了http://i.imgur.com/mOx8断掉了..." target="_blank" rel="nofollow">

楼上这个亮吗？

R大，我觉得很亮，没办法直视，眼睛会很不舒服发光面部份防水可以，目前更换第二组，每个礼拜洗车(高压水枪)都没出问题，唯一就是背后出线处需要上胶加强防水，不难处理。

路上看过自改日行灯晚上看还比大灯亮对向超不舒服想检举.还有人晚上索性不开大灯只亮日行灯 WTF 要不要大灯拆掉?

建议老车不要装，就算验车验的过，路上被人检举，请收罚单+回监理站验车

当初改装的时候就有考虑到相关问题，所以才去找控制器想要调整晚上的亮度，在安装日行灯的时候也尽量往内缩，想要利用气坝挡住溢光，自己晚上看是还好...

白天开大灯就好 有遇过改装日行也是爆亮

所以我都买便宜货来用，不好丢掉也不心疼

不用遮，只要验车时不要亮即可

可以过哟，我上星期才开家里的老车去验，有加装日行灯，在雾灯的下方，监理站的人没特别说啥。只要符合日行灯的规范就可以了" target="_blank" rel="nofollow">