小妹肥宅我最近刚在学到手排车><
(当初手排驾训班比较便宜就报了@@
但对于煞车时那时候要踩离合器还是不太知道， 因为驾训班时速都只有30 40，
踩煞车都会连离合器一起踩
请问各位帅帅，如果在高速公路时开手排车
在踩煞车同时要一起连离合器踩吗??@@a
什么时机踩煞车时要连离合器一起踩?
谢谢各位，想趁学的时候就先学好，未来才不会变大家口中的三宝啊啊啊啊啊啊啊

当你的变速箱抖到像PS变速箱的时候就该踩了

驾训班可以开到30 40???

先说你究竟是小妹还是肥宅，这会影响后续推文走向

一楼很酸 XD

在高速公路通常煞车是不需要踩 不过还是要看转速降档

驾训班30-40有什么难 直线换档那么长

通常 通常啦 高速公路不会一下减速到要踩离合降档只有紧急煞车才要 平面道路应该也差不多不过妳应该先练好考试就好 以后要开手排车的机会 真的太少了

高速前面急煞大概降到40以下就跟踩离合器就好 不踩也可以市区龟速每次踩都会跟着踩离合器

每次问手排的文 点进来都是刚上驾训班你驾训班是没有教练教你吗

单纯的快停下来时再踩就好以后车熟了再玩其他动作

刚开始记得要换档踩离合器就好煞车踩到车一抖一抖,不加速就踩离合器

点煞车子还继续一定的速度跑，不用踩

教练只会教你考试怎么过而已...

要煞停，就要踩 即使不煞车，车速慢慢降到快跑不动也要踩 总之，车子快没动力就是要踩

反正是因为比较便宜才学的，考试过就行了，高速公路开手排超痛苦的。

说到驾训班，练自排的在练习场跑很快不会很稀奇

快要抖动的前一刻

开手排的玩动作跟直线跑都行云流水，这个就真的高竿

它在抖的时候

手排开高速痛苦的点在哪里？

大塞车的时候吧 我猜XD

上坡塞车才是最辛苦的

塞车比自排容易被插

塞车容易被插，这我完全不能同意...

反正你以后八成也是买自排车上高速公路 先考到驾照再说

借问一下，三档不加油门引擎煞车最后会熄火吗

刚开始怕熄火会常踩苦拉吉很正常...开久了自然会找出省力轻松开手排的方式

请问你三档不补油的原因是什么

起步过后 低于特定时速车子会抖 然后熄火

直线加速三档后要过弯接下一站常常手忙脚乱><

因为换到3档后直线就要跑完了要踩煞车拉(误

到底出直线只踩煞车还是离合煞车一起踩叫好><

都踩啦没差先过再说

手排松油门的引擎刹车比自排有感太多 除非都很低转在开不然转速下降连带地循迹性下降有感 在抖动前降档会很习惯..换档时机可能上路以后练过才知道 遇到要双踩真的只有急煞但急煞就不用考虑熄不熄火了...停得下来就好XD

说高速公路手排痛苦的事没开过手排车吗?

在驾训班开的比自排还要好 每次上课教练只跟我说今天开那台就不理我了，，，

1.要煞到全停时 2.换档时

快要elantra的时候就该踩了

换档踩、车快停止的时候踩、紧急煞车千万别踩离合器，利用档煞宁愿让车熄火也要煞下来

高速行驶的时候大都维持在高档位，这时根本没有档煞可言，要急煞的时候还是两只脚离合器+煞车踩到底另外，我记得直线加速完后不是接煞停吗？停下来当然要踩离合器不然就熄火了啊…然后入一档，接下一关，

尻五档的时候会打到副座的腿。很痛苦吧 (?

在驾训班就双踩吧。熟练手排车之后就改煞停前(车会抖动厉害)再踩。紧急情况就踩死煞车能停为主，熄火无所谓

高速公路上抓车才知道手排车降档的美妙

高速公路手排车才好开好吗...不会开不要乱讲市区塞车才会想哭

市区塞车也还好吧 山路上坡塞车走走停停会比较累

手排平地直线都还好，上山塞车会想杀人…

换档跟停车时

某楼的劲战上不了高速公路，请不用担心手排车在上面很难开。

只有车接近静止前才要踩离合器

1F超酸的啊哈哈

可以试着左手方向盘右手排档杆,这样会比较顺

特地过来推一楼

去感觉车抖动时机，如果抖的愈大，代表在该挡速度过低，要下降ㄧ档，如果遇到大塞车要煞车到很慢活着是全停，排空档，再依当时速度排入适当档位。