推 myprettygirl: 请教这种配备在变换车道上是否实用？若前方车辆靠左03/14 11:34
→ myprettygirl: 准备等左转灯时，是否会影响雷达或红外线的侦测？03/14 11:34
→ howow: 尽量在高速公路用就好03/14 11:39
推 NewCK: MRCC是高速在用的03/14 11:57
推 mhmichelle: 我知道SCBS非正对前车会影响侦测，SBS应该也差不多 03/14 12:27
推 myprettygirl: 了解 谢谢03/14 12:51
→ nctufish: 有SBS在IIHS的主动防护这一项才会满分，日本测试mazda这03/14 13:33
→ nctufish: 套在日系车厂中算是很成熟可靠的。前提是SBCS+SBS03/14 13:33
MRCC在跟车时，
前车如果切换车道，
MRCC会等前车全部离开车道后，才加速往前，
前车如果只是偏某一侧，或者还只切过去一半，
MRCC都不会受影响，会继续保持设定距离。
至于SBS我不敢测试…还请其他勇者分享XD
真心觉得MRCC很实用，
通常我上国道就直接开110跟车，
周围没车想加速或想超车再踩油门就好，
距离有四段可调，通常我会调最近的1或2段，
下坡车多路段会改调3段比较保险，
前方有车进来或离开，
MRCC加速或煞车力道不会很突然，
只有一次前方突然有车比较近切进来，
以我的习惯，通常会牺牲一点安全距离，
再慢慢减速拉开距离，
但MRCC则是突然减速，让我有点吓到，
但这样安全距离抓得很好，想想也比较安心。
总之，之后大概很难回去没有ACC的车款了XD

请教这种配备在变换车道上是否实用？若前方车辆靠左准备等左转灯时，是否会影响雷达或红外线的侦测？

尽量在高速公路用就好

MRCC是高速在用的

我知道SCBS非正对前车会影响侦测，SBS应该也差不多

了解 谢谢

有SBS在IIHS的主动防护这一项才会满分，日本测试mazda这套在日系车厂中算是很成熟可靠的。前提是SBCS+SBS

它会像定速关掉再开 转速拉很高吗?比如定速80踩煞车时速50了 再开拉高转到80

拉高转觉得还好 还是习惯柴马的加速了？觉得Lexus的较明显

感谢分享

高速公司很难50公里的时候 旁边还可以80公里

遇过类似楼上的情况 定速110在中线遇到开80的慢车因为左侧有车来不及提早变换车道 等左侧没车切过去用一般定速的res键加速到110还蛮猛的 不晓得MRCC的作动方式是否也是用类似的加速方式

推分享 定速也是偶尔拉转一下 还好吧

我也觉得res加速都蛮猛的，有载人的时候都自行加速后再重新设定，也想问楼上的问题

实际经验 感谢分享

啊就3/4套的ACC啊...不能跟到停而且其实重点应该在别人插队时的煞车力道，才是优劣好的系统可以根据速差给予适当的煞车力道，不会太硬ACC这种功能本来就不适合用在变换车道上面 个人建议

这台一定卖翻了

不是说新CX5 MRCC可以作动在0~100km了吗 这样应该就有跟到停了吧

好想把我的KUGA拉去装ACC...

请问马三有这配备吗?

喔喔喔~新的可以跟到停，那真的大全配了XD

我也觉得定速的加速还好吧。只是台湾大多习惯龟龟加速...我 VW Sportsvan 去装的 ACC 是如果插进来的车够远是放油门

楼上Sportsvan可以分享一下去那装吗？我最近想买

30KM以下就SBS和SCBS作用了吧 除非4KM以下就没了也可算是跟到停吧

展间什么时候有车可以看啊

应该是4月才有车看，然后先订的有VIP赏车会，可以提前看

Mrcc还不够，要有奔驰的新款e-class的自动转弯mrcc才是潮流，未来自动转弯系统结合mrcc会慢慢推出。

volvo 90系列也有自动转弯 新xc60也有

这台车只卖120，看看同级，再看看说跟着转弯的推文有多贪心不过我也觉得旧cx5 的res加速不舒服

马3的RES单人OK，载长辈油门略强

对阿 一代小改汽油cx5 觉得有点不舒服

个人建议要有特斯拉的自动驾驶才是潮流

会转弯的今年会上的 Golf Mk7.5 就有了... 希望台湾不会拔

"设定时速"在MRCC应该就类似限速功能 (速限内跟车)不知道MRCC off的时候，可不可以单独开启限速功能??