http://nakamura-news.com/fusosupergreat
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/170228/170228.html
https://www.youtube.com/watch?v=Hr8VqpZghKw
https://www.youtube.com/watch?v=Pb2EbtA8ASo
http://i.imgur.com/MEKomee.jpg
http://i.imgur.com/iaoy4vg.jpg
两具新引擎6S10(7.7L)和6R20(10.7L)
都是以Daimler Mercedes Benz集团的商用车引擎核心为基础所研发的
虽然是已通过日本的标准为优先,不过修改后也能通过Euro 6乃至于严苛的外国排放标准,
而且都是小排气量高出力的引擎

可惜福特不引进它的轻型商用车，市场除Caddy只剩中华汽车

五期已经死很惨,现在又要六期....唉重点就在容易坏...明明一切照规矩来,结果盘子摃越大这三四年欧系车灾情每间都有,FUSO反而还没听到什么BENZ目前给裕益维修,也不是每个技师都会处理,料也不稳定

这种车是要买来赚钱的 结果现在买车都在处理这些毛病日系车近年听同业说也比以前毛病多很多了 连hino那种现在也不是感知器故障 就是抓水温等等的

Hino五期之后感觉市占掉很多

HINO听说之前吃尿素跟喝水没两样,后期不知道有没有改善

货车选择还多 巴士底盘只有那几间而且规格还没得选 永德福五期毛病也不少

hino我自己在修 怎么没看过抓水温感知器什么的问题…

是抓水温 感知器那个 那天我回原厂修原厂的技师试说什么环保感知器故障