台湾小型车都是以600CC为一个税率
导致2.5的汽车卖的不好
如果改成500CC为一个税率，这对民众来说是不是一件好事呢？
这样Camry或许就大卖了
税率跟Altis一样

以cc数来划分本身就会衍生很多问题了不是吗，改多少有差？

讲个笑话 改税率

怎么不镁6000一个级距

你为什么要替车商担心?

讲个笑话 出租车免牌照税免燃料税

修税率的话 2.0一定会比现行贵...

以马力或车身课税啊，公平多了

马力课税

1匹马力课100NT$ 应该不会差太多

我也觉得要改

支持燃料税随油征收，牌照税依车价来收。

挺好笑的,那500cc 一个级距,你1.6L 跟 1.8L 不就跳楼了?现在作业都电脑化,何不改采200cc 一个级距来计算???三十年前的大型主机要一个房间来塞,现在就在手上

改成这样的话大家都买2.0就好啦

级距改密,整个运算时间顶多也多个几秒而已

感觉改马力比较好，现在一堆小排气量，马力都很大

为什么一直要年金改革，而汽车税率就是不改革

我也希望重机501cc~600cc的课税级距可扩增到650cc

随油征收会有黑市的问题

270马的1.6 400马的2.0

随油征收最大问题是运输业者会不爽然后出租车业者根本爽赚交通最大乱源却不用负责许多费用

不然就扩增到700CC为一个级距

就算还要用排气量课税，也可以精算到1cc为单位

马力课税 柴油车可乐了

本来就该随油征收，用最多的人，税金跟其他人一样，公平吗？有些人在海外工作，几个月回台湾一次，车子一年开不到500公里，燃料费却跟每天开的车一样

照牌价课就好了啊...

车价课税才实在好吗…

随油征收才符合公平正义啊,无奈会得罪各大交通业者

政府会怕业者 史上最好笑投票给他的人民都不会怕 要怎样就怎样

随油征收 讲一百年也不会跟进啦

不可能的，利益盘根错节

一直不能理解，燃料税随油征收不是比较合理吗

推不动随油征收最大原因就是机掰小黄啊

燃料费是预估一年跑1.5万km收的钱，燃油里还有另一个随油收的燃料税，两个加起来才是真正的支出，每天吵随油收，却不知道早就随油收了，颇呵

弄个公式多少cc缴多少最简单

车身课税好 自小客根据底盘面积课税

到时候1.6到2.0一样贵，消费者一定更不爽不可能改了让你少缴

马力课税是过时产物了

根本不该用cc数

拉基法律是鬼岛特产

政府哪里不怕业者了....最怕就他们好吗...不然$哪来

600改500,傻了吗?

车价课税还不错

本来就该随油征收，但政府不敢，孬

日本用车重课税

车重课税 台湾开SUV的会崩溃

省油车反而付比较高燃油税真的是有病

车重+车占道路面积 计算权值比例课牌照税。燃料费随油征收这样就符合公平正义，我开SUV也没什么好崩溃。

一堆人真的是很想把台湾与日本完全接轨 无论是好的还是坏