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Ford成为第一家以3D打印公司Stratasys生产的Infinite Build 3D打印机测试制造汽车
零件的汽车制造商。目前正在研究如何以3D打印技术制成如汽车扰流板等大型单一汽车零
组件，以供原型设计和未来量产车款使用。Stratasys的Infinite Build 系统可打印出各
式形状及长度的汽车零组件，并且以更有效率且经济的方式少量生产模具、原型零组件或
元件，例如运用在Ford性能车款或客制化汽车套件。这项技术将为汽车制造业带来突破性
的影响。
“透过Infinite Build技术，我们现在能够打印大型零配件，让我们更快速地进行设计与
测试。”Ford积层制造(3D打印)技术研究主管Ellen Lee表示。“我们很高兴能及早接触
到Stratasys的新科技，引领3D打印技术运用在汽车产品之上。”这套新的 3D 打印系统
设置地点位于迪尔伯恩市的Ford创新研发中心。
生产制造的新兴科技
随着3D打印技术逐渐纯熟与普及，其价格亦越渐亲民，许多企业纷纷开始将此新兴科技运
用在航太、教育、医学领域上。根据Global Industry Analysts Inc.的市场调查指出，
3D打印技术的广泛采用源自于现今的科技发展、新领域的应用，以及政府的大力支持。同
时，估计3D打印的全球市场规模至2020年将达到96亿美元。
未来，3D打印在汽车生产方面将带来莫大的效益，以提升燃油效率。包括制造更为轻量化
的零组件，像是3D打印的扰流板，重量不到金属铸造的一半。
此外，对于原型车和赛车的特殊零组件这类仅需小量生产的零组件，3D打印也是更为符合
成本效益的生产方式。同时，Ford亦可利用此科技生产较大型的模具与装置，提供客制化
的元件。
运作方式
零件的规格会由电脑辅助设计程式传送到3D打印电脑上进行分析，3D打印机即开始运作，
一次打印出一层材质，并逐层堆叠出成品。当系统侦测到原料用尽时，机器手臂将自动更
换新的原料罐。如此，打印机便能在无人控管的状态下持续运作数小时或甚至数天之久。
3D 打印的优点
虽然3D打印的速度还没有快到可以因应大量生产所需，但是对于仅需小量生产的零组件，
如原型车和赛车的特殊零组件而言，3D打印是更为符合成本效益的生产方式。此外，在不
受到量产制程的限制之下，零组件也能透过3D打印技术，提供更具灵活的设计。
若在传统的做法下，工程师需要建立零件的电脑模型，再等上好几个月才能够完成原型模
具的制造。然而透过3D打印技术，Ford便能在短短的几天内，以大幅压低的成本打印出同
样的零件。
心得/说明：
透过3D打印技术可以达到复杂的另件测试，并减少开模费用与修正费用，
重要的是可以缩短开发时间，提供更优的品质...
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