虽然知道下坡时打低速挡对车子状况比较好，但是常常受不了转速声，而D档的风险是煞
车皮容易磨破 ，不知道大家的习惯是什么，来讨论看看

现在车子很聪明啦，D档长下坡会维持档位啊.....

煞车皮磨的破你也算是百年一见的车神了

看是哪一种下坡吧，停车场那种就算了

M档??

煞车皮纸糊的吗..受不了不会音乐开大点..

下坡S 上坡D 停车场M 平常D DSG使用心得

M档是指手排模式? 转速的话电脑会有保护机制，不用担心转速太高，你要降档也降不下去煞车皮虽然不是纸糊的，但是过热会衰竭甚至失效

M档煞车真的很吵...

长下坡要打低速档哦 没开过衰竭不知道怕

一堆不怕死的是不知道煞车热衰有多可怕还下坡D到底...当每个人都开新车唷

好几公里以上的长下坡才有差

膜破了

我的车下坡D会在3，但我觉得不够都会自己打M降到2

下山一定是挂2或1档啊

看来很多人不知道刹车过热有失灵的可能

M档是什么？

下坡都挂二档 说下坡D到底的平常开车离她远一点

M是手自排切换到手排的意思你应该说锁在低档位别人比较好理解

对车子比较好?是以变速箱的寿命来换较安全的煞车辅助。

煞车皮磨破 哈哈哈哈

磨破之前就已经过热直达山下了吧

下坡一定转手排固定在二档虽然很吵但很安心比较缓才会上到三档

煞车失效一次就会学乖…

挂二档滑下去，引擎降温又省油哈嘶哈嘶

煞车会软掉，但磨破我看车毁了煞车皮都还是完好

转速没到红线没事啦...你不让转速拉高就等著煞车失灵拉屎了然后煞车皮只会过热衰竭丧失摩擦力啦，不会破啦

google“引擎煞车”

又来一个拿鸡腿换驾照的

不是磨破，磨耗还在其次，主因长下坡硬煞高温会失效就危险了。

煞车皮会破？哈哈

破皮