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跟不上销售脚步…车场维修工难找 缺口达千人
2017-02-25 08:41经济日报 记者邱馨仪／台北报导
近几年台湾进口车销售增温，占整体车市直逼四成，但保养厂的规模与维修的人力却明显
不足。
部份进口车热卖，服务厂却跟不上新车销售的脚步。许多车主买了车后，要回厂保养却要
等上好几个星期，各家车厂近年莫不卯足强化维修服务，让高档车维修技师很抢手。
奔驰体系向来被认为是车界最稳定的去处，维修人员资历相对都较资深，这次却成招募主
要，业界初估整个产业短缺的维修人力至少上千人以上。
为了解决工时和一例一休的排班僵固性，奔驰体系并研拟以更多的人力、二班制，缩短客
户进厂维修等待的时间，但如此一来，需要的人力势必更多。
车厂指出，台湾新车销售与后端的维修品质关系密切。部分豪华车品牌初到台湾市场时，
新车的性能与设计确实能打动消费者，创造不错的销售成绩。但随着维修与保养的需求增
加，预约进厂动辄要等上二、三个星期，甚至一个月，诸多不便使得新车销售受到影响。
近几年台湾进口车销售增温，占整体车市直逼四成，但保养厂的规模与维修的人力却明显
不足。车厂积极招募新血训练，却可能还赶不上被挖角或者技术人员自立门户的速度，维
修人员的抢夺甚至比新车销售更加竞争。
不过许多豪华车品牌都打出豪华级的服务厂，不只窗明几净、防护设施良好，而且有精密
的设备确保施作与员工环境，未来服务厂的设备条件恐怕也会是竞争条件的一环。
心得/说明：
妥善率真的是很重要 在这版上最常被谈到的就是vag车系,volvo的维修费与速霸陆的 等待时间吧
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