楼主:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2017-02-26 18:36:43依据 youwheel blog的资料,
新进更新CX-5与CIVIC的数据
分别为
Mazda CX-5 (2017 – ) 31,185 (15.5% increase, source from Mazda press release)
Honda Civic Sedan (NA market 10th-Gen, 2016 – ) 35,975 (N/mm)
对照组
Volvo XC90 (2016 – ) 27,392 (28% increase from first generation)
Jaguar XF (X260, 2016 – ) 22,000 (28% higher than X250)
Hyundai Genesis Sedan (2015 -) 39,400
Mercedes W222 S-class 40,500
新世代车身的刚性不仅日新月异
平价品牌与高端品牌的差距也不甚明显
作者:
ariete (正圆锥)
2017-02-27 08:27:00XC90的前避震塔很弱,测扭转钢性本来就会很惨
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-02-27 09:14:00XC90 27,392不低了,其他几台都是佼佼者
作者:
Inar (Inar)
2017-02-26 18:43:00civic还是买不到....
作者:
vikcy (vikcy)
2017-02-26 19:08:00civic这么猛喔
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2017-02-26 19:12:00那....XC90怎么了???
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2017-02-26 19:28:00沃尔沃好低?
作者: airmike (airmike) 2017-02-26 19:45:00
喜美10真神车
喜美比cx5还硬,沃尔沃和捷豹过誉了…但欧粉还是会说日系车就是铝罐怎么不拿坦克focus出来比?看车版对focus的评价,肯定屌打喜美的吧?
刚性不是强度,一堆人不懂,唉。这主要是显示过弯时车身容不容易发生小幅扭曲,跟安全性无关。
作者: airmike (airmike) 2017-02-26 20:14:00
这些车一堆都拿5G了,安全性根本基本分而已,当然可以来看刚性刚性就是强度,只是强度不等于安全性而已
作者:
dslite (呼呼)
2017-02-26 20:24:00XC90颇呵
作者: capirex (′・ω・`) 2017-02-26 20:37:00
吉利沃尔沃
刚性是物体受力变形量(N/m) 强度跟压力同单位(Pa)说刚性等于强度的.....这种车身刚性(弯曲或扭转)多半轿车>休旅>敞篷
楼主:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2017-02-26 21:15:00请问刚性与强度是正比关系吗?
作者: ndtet61 (BB) 2017-02-26 22:08:00
刚性是抵抗受力变形能力吧...不然变形量小刚性小?
作者:
andyeva (轻微胖)
2017-02-27 00:12:00肛妹 拜托多回去学学再来嘴
作者: airmike (airmike) 2017-02-27 01:20:00
不是学物理的没特别去查物理强度意义 我意思只是说刚性已经是代表底盘抗扭曲的强弱程度了 至于安全性都有统合人员伤害受力的撞测给大家看了 我们去单独看刚材的强度干麻?
作者:
bttdnr (bttdnr)
2017-02-28 09:34:00刚性怎么会跟安全无关?好刚性才有好操控.
作者: Giornon (= =a...) 2017-03-01 01:42:00
哈哈~刚性和强度不可混为一谈,一堆键盘车手,书都不念