大家好
继上次租车试驾Morning之后
有兴趣观看之前Morning 试驾心得
可点选
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1483958361.A.45A.html
小弟开过车经验:K8，Morning，新版Fit
这次要租车试驾的是2014年的Yaris,也就是改了外表内装却没改引擎变速箱的版本(四速自排)，附带一题，现行新引擎及CVT版本为2016年发布
另外，我自己在租车时是不太喜欢租Toyota的车子，这次租车太过仓促，没有马二，没有Fista 1.0,1.6,没有march,只剩下Yaris，那...只好租啦，顺便也分享给大家
自己之后想再试驾马二 →小肥1.0→march,以后有办法再分享给大家
p.s话说哪里有小肥1.0可租，我看到都1.6的，知道的人跟我说一下，感恩
跟之前一样，我分成内装空间和试驾心得分享，也会加进女生副驾之想法，因为这部小鸭租赁车已开12万公里，所以有些小小状况我愿意当无问题，一样分享给大家
Yaris内装空间
http://i.imgur.com/3yUjA7o.png
一样，先来张车外观一张照片，此次较仓促，所以没拍车外观，借用网络图片
这次改款就是前面有胡须和后车灯狮爪设计，外观见人见智
http://i.imgur.com/qzWSYYO.jpg
验明正身，此车已经开12万公里，三环仪表版，左边转速，右边油表，无水温表，佐以橘底，乍看很热血，开了10公里发现廉价，仪表板底部背景越看越像橘色色纸贴上去，再配上全硬塑胶之方向盘，整个廉价入门感十足，不过晚上开灯质感还OK，速度表液晶萤幕可显示tripA,B,时间，总里程。就没了，没有油耗显示没有瞬间油耗显示，当然也没有可行驶剩余公里显示。
http://i.imgur.com/CZF3z3Z.jpg
副驾手套箱，有分格深浅，副驾挺喜欢，但我个人认为整体空间分格后变小
http://i.imgur.com/NGskHps.jpg
中控台部分质感不差
http://i.imgur.com/SzqgE44.jpg
萤幕周围类金属质感不错，个人认为比Fit的类金属来得好，下方为传统空调，一般般，下面只有一个车充座，最下面置物空间太小
http://i.imgur.com/AYUBJFh.jpg
一般手机绝对放不下，仅能放男生一般双开皮夹
副驾表示:啊我手机要放哪啊！
http://i.imgur.com/5vtW gY8.jpg
就放这吧。对，没有中央扶手 ooxx
多一个置杯架
http://i.imgur.com/Swhryg6.jpg
http://i.imgur.com/zYjJrLj.jpg
前座内装塑胶部分采用类皮革设计
类皮革设计就是看起来是皮革，但其实还是塑胶。但我觉得质感用看的真的不错，那一秒真的以为有皮革感，当然，下一秒一摸到幻想就破功，不过这样的质感明显比Fit,Morning来得好。
后座空间
http://i.imgur.com/ouLlnv1.jpg
http://i.imgur.com/qrZdUJF.jpg
我的身高175cm,前座调整成我的标准坐姿，尚有一拳四指，头部一个拳头，个人觉得相当充足，即使是小车，在头部膝部都充足的感觉下，不自觉地，宽敞感就会出现。相比之下，早安号就捉襟见肘了。
http://i.imgur.com/FZQrVtc.jpg
后车厢326L,以四人设定来说，绝对够用，小车里后车厢算大的了
http://i.imgur.com/RSuTeXE.jpg
http://i.imgur.com/8dd5Lyi.jpg
后车厢可摊平，但不能完全平整，上下差距过大，图应该很明显说明。
但整体而言的后座及车厢空间，台湾人以小车标准应该会很满意。
http://i.imgur.com/i5ynPhd.jpg
后座中间没有头枕，没有三点式安全带，没有Isofix,唉
试驾心得
都会市区
小车在都会中行驶，就是好开好听，Yaris当然也不例外，不过Yaris还有另外一个特点:很好上手
小弟才开出去两公里，马上就对这台车的左右前后空间了解透彻，试按煞车油门几下，马上了解七七八八。马上和副驾讨论。
副驾只回了一句:Toyota不都这样?
P.S 副驾老爸开新版汽油Carmy
由此可知Toyota给人的感受，实在是相当亲民。
Yaris在市区行驶隔音表现不错，有一定的水准，不过若在车外细听，引擎声其实不小声，不知是否因为租赁，感觉引擎声比Fit,Morning大声多了，但车舱里声音又比上述两辆车来得小声，感觉T牌在隔音上有下足功夫
高速道路
行车来到高速道路，噪音声随之增加，和早安号差不多，不过副驾表示，小鸭多了一点低频的频率，她个人认为比早安号吵杂(女人奇特耳朵构造?!)，当然还是比不上Fit,个人觉得Fit在这个级距应该可以拿到冠军
随着高速公路行驶，速度推升到120Km,嗯
感觉到飘，正确说法是110km就有点飘，但是维持100km,就感觉刚刚好。所以路上你看到慢一点的小鸭，不要急于扣帽子(龟车，不懂规则等)，各位应该要了解，他们才是真正懂车的。
至于高速转换车道，建议时速100转就好，否则飘的感觉过大，家人会不高兴
副驾:你可以开慢一点吗？这么快
我:妈妈乐!我才开100而已欸，Morning开到表速130也没听你靠腰啊
副驾:喔，好吧，不过还是慢一点吧
山区
随着试驾来到阳明山和东北角，遇到上坡，小鸭马力还是够的，转弯摆荡还是明显的，但如果说一般弯道的话，平心而论个人觉得不会很晃，跟上述两款车差异不大，但面对连续弯道以及发夹弯，离心力的过大转移和车子的推头感在在都告诉你，请开慢一点。
说也奇怪，小弟开这台车，速度就不会加太快，也不会太期待下一个弯道，就是想赶快开完，赶快到目的地。没有什么驾驶乐趣可言(糟糕，这样讲实话会被嘘吗？)
不过这次试驾想针对Yaris的四速自排讨论一下，小弟在开车上坡时，想要降档，直接从D档降档到二档，变速箱突然发出很大声响，感觉要爆炸，只好再迅速回D档，声音正常，之后再怎么降档都没听到类似声音，我归于开了12万公里的租赁车，还被这样操来操去，合理啦，不归于原厂问题。
但是我对原厂设计小鸭的变速箱逻辑感到奇怪，小鸭的三档和D档差异不大，但是三档到二档差异颇大，也就是说，你今天想要降档爬山路或超车，降到三档是绝对不够的，驾驶人必须直接降到二档，才有正常动力可用，原厂在三和二之间齿比差距过大，三和D之间齿比差异又太小，台湾北部山路大部分四速三档应该都堪用，所以我会觉得D档不够用，二档又太激进，导致二也不是，D也不是，相当难受
以上是我的分享
还是来简单谈一下Yaris优缺点吧
1.很好上手，感觉男女老少都适用，符合大部份人的想法，又是Toyota。
2.妥善率高
12万公里的小鸭租赁车，个人觉得跟新车相比也近乎一样，也因为是Toyota，后面料件不用担心
3.后车厢后座空间宽广，明显载后座方便，成交价52万可得，若是后座买家，应该都会买单，所以小鸭卖得好，真的不意外。
缺点
1.因为可能是后座家人买单，所以前座驾驶不是很开心(那塑胶方向盘，那前座置物空间....)
2.底盘操控
3.四速变速箱齿比设定
4.不是在享受驾驶，只觉得开车是来当司机的。
不会想感受旅程周遭美好时光和道路感受，只想赶快到达目的地。
车子是用来当交通工具的，不是用来享受的
怎么还在开车，时间怎么过得这么慢!!
第四点为我试驾途中以及下车后脑袋回旋不去之感想，真心不骗
Rex