※ 引述《gk1329 ()》之铭言：
: 刚刚看试撞影片
: 小弟我发现VOLVO
: 小面积撞击拿G的秘密了
: https://www.youtube.com/watch?v=shydexEjZ4I
: 看一下1分41秒
: 两车撞击后
: 轮拱的位置
: VOLVO的轮拱A柱前方
: 有个白色的强化钣件
: 是往外侧倾斜的
: 这样的设计
: 让轮胎在受到撞击时
: 力道不会全部往A柱冲击
: 而是使轮胎往外侧弹开
: 多一道缓冲
: 而轮胎弹开后
: 轮拱白色的强化钣件接着撞击
: 也因这个强化钣件的倾角
: 让车辆滑移开来
: 不会直接让A柱受到冲击
: 可以比照上下图的测撞结果
: 就有很明显差异
: Audi撞击后轮胎
: 就直接在轮拱卡死了
哥哥我材料系毕业，
我只讲一句话就好，
v的硼钢处理技术全世界第一。
哈哈