先说结论，除了驾驶因素外，台湾的大客车法规也是颇畸形
话说这辆是1998年出厂的，但台湾的大客车结构法规似乎是2004年左右才出现
台湾的大客车结构强度测试标准基本上是抄 ECE Regulation No. 66
https://goo.gl/MYuZE3
修正后的R66是要通过"实际测试"，拿台游览车来实际翻覆看看结构强度够不够
但在台湾呢，因为业者跟政府说
一年车子进没几部还要拿一部去做翻覆测试，很耗成本啦!
所以就变这样，以下五种方法
1. 整车翻覆"测试"
2. 车身翻覆"测试"
3. 车身静态受挤压"测试"
4. 整车翻覆"软件模拟"
5. 车身静态受挤压"模拟"
不是都做喔，是五选一!
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=891
那我业者又不是笨蛋，当然是选最便宜的电脑模拟(用固体力学模拟软件)
不是说软件模拟很不准
只要有心，动点参数把模拟结果调到过绝非难事
审查的委员也不可能看懂，动点手脚会知道吗?
※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再战10年)》之铭言：
: ※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1OeU4rEC ]
: 作者: erictyhuang (每天都很内行) 看板: Gossiping
: 标题: [爆卦] 游览车安不安全 最大因素是人
: 时间: Tue Feb 14 00:39:15 2017
: 手机排版伤眼请见谅
: 正在进行式的游览车翻覆事情大家都在关心
: 小弟不才 我就是游览车司机
: 很多事情的发生我只能说 一切都是人的因素
: 车龄到底多少一点关系都没有
: 车子是原装原厂还是改装一点关系都没有
: 因为一切的一切决定都是在司机
: 现在的新车除了少数的国旅用欧系车
: 其他为了拼口碑都是用日 韩 中系的小马力车
: 谁的错，就是台湾人自己造成的
: 大家只看年份才有的现象
: 其实不管大型车小型车都一样
: 还记得去年TOYOTA挑战大七的故事吗
: 新型的TOYOTA 遇上的旧型的大7
: 谁输谁赢 马上分晓
: 为什么？
: 因为欧洲人是白痴
: 白痴到 不节省成本
: 车子该有什么安全的东西都装上去
: 车子的板金不能太薄
: 更重要的是 底盘 车架 不能太细
: 结果造成了车子太重马力就需要很大
: 所以引擎就要装得很大颗
: 最后的结果就是车子要卖得很贵
: 可是因为他很扎实所以可以开很久
: 可以开到Toyota都要换好几次车了
: 大7可以不用换一直开
: 开到Toyota都已经换了好几代
: 其实在10多年后遇到了TOYOTA的新车
: 还是可以大赢
: 大家以为大车就不一样吗？
: 答案是一模一样
: 即使是10几年的欧系车
: 安全系数一点都不输日，韩，中系的车
: 甚至比全新的日韩中系车还是安全许多
: 但是不管大车小车，什么车系的
: 安不安全都是司机决定的
: 车辆保养确实与否
: 驾驶观念正确与否
: 最重要的是：职业道德
: 本鲁大车生涯至今迈入第10年
: 自认还是菜鸟一枚
: 无论车辆结构，机械运作原理等等
: 至今还在学习，因为永远学不完
: 为什么10年了还学，很简单
: 因为我怕死
: 本鲁大车生涯迈入第10年
: 遵守交通规则吗？没有违规吗？
: 没有超时驾驶吗？路况不熟的情况吗？
: 我上个月才因为东海岸超速16公里罚1800
: 常常在乡下地方抢黄灯
: 常常因为行程一天驾驶超过14小时
: 但是
: 只要有弯道就减速
: 只要有村庄城镇就慢速
: 甚至车子多一些，如：北中高等等 我就龟速
: 为什么？因为我怕死
: 本鲁大车生涯迈入第10年
: 保养的时候我会围着技师转
: 每团或每周，最多每月，我会好好检视车辆
: 皮带，轮胎，冷却水，各种灯具，冷气等等
: 为什么？因为我怕死
: 本鲁大车生涯迈入第10年
: 大月的时候会被套团（一团接一团无休）
: 连续的压力会跟公司谈，下团要休个假
: 或是换个行程轻松点的团
: 为什么？因为我怕死
: ………………………………这是分隔线…………………………
: 不说其他，就说昨天吧！这次支援大陆团
: 昨天和某旅行社公司车司机并房
: 该旅行社五团皆早上06:30嘉义市区出发上阿里山
: 下山后住台中港酒店（饭店名）
: 本鲁22:30准备睡了
: 并房的公司车司机提了两瓶高粱邀约我喝
: 我拒绝，请他自便
: 为什么？因为我怕死
: 早上本鲁05:40起床换洗后
: 06:20把车开到饭店门口等
: 依然没见到该司机
: 不说菜鸟司机，很多大车生涯20up甚至30up的老鸟
: 凭著
: （自以为）经验老道，车辆检查不落实
: （自以为）技术高超，直路没车超速就算了
: ， 市区或是村庄城镇路段也冲
: （自以为）酒量过人，不夸张，威士忌，白酒的一堆
: 不是不可以喝，而是有必要喝那么多吗？
: 一晚半瓶一瓶的，很难相信你隔天不宿醉
: 一点职业道德也没有
: （自以为）抢钱第一，其他再说再研究
: 只要有钱赚就猛接团，那就算了，真遇到了套团
: 也只能鼻子摸摸被套团了
: 但是，客人景点下车你可以休息不休息
: 硬是找其他司机聊天打屁，玩牌等等
: 再怎么行程满的团，早上，下午各至少有一小时
: 甚至撑不了，直接跟导游客人开口要停车休息
: 相信为了生命安全，没人会逼你开
: 路况不熟，前一天不能看Google map研究路线吗？
: 不能提早打电话问吗？干嘛硬著头皮蒙著开？
: 车辆状况不熟悉，不能请教技师，前辈吗？
: 车子觉得有问题，不能请公司换车吗？不能拒开吗？
: 一切只能说，遇到不怕死，或是不知道死活的司机
: 大家就多祈祷吧！
: …………………………又是分隔线…………………………
: 大家以为开很久就真的有经验吗？
: 本鲁上个月被换车
: 接我车的是一个近20年大车经验的人
: 问我车子是否会吃机油
: 我问他怎么回事
: 他说开车到一半，看机油压力怪怪的
: 就下车检查机油油尺，说只有垫底
: 我只能说无言了，马上回报公司换了他
: （本鲁是公司最资深）
: 大车开了快20年，不知道要熄火10分钟后检查才准确吗！
: 20年的大车经验……啧啧！
: 心得： 这位司机其实说的没错，看看国光号之前的灰狗巴士，车龄很久了还不
: 是照样开? 只能说司机也要确实做好自我管哩，业者也要好好控管驾驶人是否超时工作
: ，才能保障乘客安全