照这个车系如此持久的销售
未有大改款新引擎或新底盘的更替来看
引擎的成本，车体的成本应该有在某个程度以下
加上安全配备的成本定然不会大于
使用新车体架构或新引擎来的大
所以 该车的定价就显的很微妙
定太高，知道的人会认为不值得
定太低，中华获利降低也不太可能做到
也许照旧价卖或是低个一两万
再主打安全价值不加价是保守不失市场的做法
当然销量也就是哪样了
要冲量扩大市占，就要有特殊的点
就看中华如何打这张牌。
※ 引述《Mulsanne ()》之铭言：
: 拜托
: 这台都卖10年了
: 卖70以上是要卖给谁?
: 真的要拼应该入门50万
: 直接拿来取代四门Tiida
: 没意外的话四门Tiida因为没有ABS和ESP
: 过几年后就不能卖了
: 直接取代拿来打VIOS刚刚好
: 50万能买到2SRS+ESP其实也没什么好挑了
: 顶规6SRS+ESP卖60万也比CITY便宜不少
: 加上车格又大一号