引擎其实不乱操，有正常换油，其实也很难坏。
变量唯一比较大的是变速箱 ，尤其现在变速箱越做越精密
( 欧洲车动不动就八速自排， VW将来还要推10速DSG )
加上电子化零件越来越多...现在车子反而不耐用
反而是以前的结构简单的老车很耐用
有一个美国人，他有一辆1966年的VOLVO P1800，已经开了300万英里了 ( 480万公里 )
可以绕地球120圈，也是世界纪录里程最多的车子
VOLVO有把这个故事拍成广告
https://www.youtube.com/watch?v=MkbytXMYhb0
以前车子结构简单，以前的老车只要有正常保养，车子是很耐用的
反而现在新的车子已经慢慢3C化了..

万年4AT表示：怪我囉！耐操又便宜好修却淘汰我

4AT真的神

车主同一人吗，一个人一辈子开480万也是超惊人

中国吉利汽车

美国地大啊 那个退休老师也说他平常就喜欢开车到处跑

我不知道能不能开到200万

出租车司机一年十万开20年也才他的一半

mobile01的Luxgen区 就有人整天开着Luxgen旅行 大概也跑了87万

Luxgen 87万?那试车手吧

200万在台湾，大概就是北高客运来回一趟，365天无休跑10年

我公司旁边的汽修厂 不知道用哪来的垃圾油一堆车被他弄挂引擎 甚至有人被弄挂两台...

车主也很耐操

台湾是要怎么开到87万 不就一直开一些重复的路

真的 机械的东西耐用 电子的东西没几年就不行了

那台volvo换过两次引擎 不过大约110万km一颗 还是猛

台湾也有一台VOLVO 940，里程破100万公里http://www.mobile01.com/newsdetail/12874/volvo-940

重点是车开了五十年还有引擎可以换

作的太耐用是要赚什么

我家的是大货车.目前19~20年了.105W+公里.还在服役中我爸说.这台引擎还没大修过...

以前的车子,跟以前的所得比起来,是奢侈品

本来坏掉的都是电系啊

以前的大同电锅可以用20年 后来大同发现赚不了钱后来的电锅 5 6年就坏了 ..

我妈大同电锅是嫁妆啊，30年，换条线继续用

开得久里程长 最关键是有爱 肯花钱

我爸的货车十七年才破40万km，大条的只换过空调压缩机。有顾真的很难坏。