http://chinese.engadget.com/2017/01/23/tesla-model-s-tw/
台湾首批 Tesla Model S 交车，同时启用第一座超级充电站
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去年九月刚开门的台湾 Tesla 首店，接到的第一批 Tesla Model S 订单在今天交货
给五名车主了，一共是三辆 P90D、一辆 60D 和一辆 60。这批新车皆己搭载 Tesla
最新的第二代 Autopilot 硬件，Tesla 希望和人类驾驶相较下，可以减少 90% 的事
故发生。
与交车同时的，是第一个 Supercharger 超级充电站的启用，坐落于花博公园南侧，
面临民族西路，共有六组充电车位。对于 Tesla 来说，充电网络的开展直接影响到
了产品在台湾的成功，因此在记者会上对此做了进一步的说明。目前该公司将充电的
模式分成三种：家用充电、Tesla 超级充电站和目的地充电。第一种最容易理解，就
是一个转接器，让你可以透过家用电源为电动车充电。
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第二种超级充电站主要是在长程旅行时，可以快速获得续航力。Tesla 的数据是 40
分钟可以充满大约一半的电力，但就像大部份这类的快充技术一样，剩的那一半要充
满花的时间就远超过 40 分钟了。目前初步的计画，将在台北、台中、台南和高雄设
计超级充电站，让西半部的长途返乡旅程。
第三种目的地充电，是在百货公司、卖场、观光景点等“目的地”设置普通的充电站
。这些普通的充电站没有快充的机能，主要的概念是在你会长时间停留的地方提供充
电而已。Tesla 预计上半年会在全台 50 个地点设立超过 200 个目的地充电站，初
步让环岛成为可能。
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不过，随着电动车愈来愈多，想来电动车与汽油车间的车位大战，就要准备开打了。
电动车须要特殊的设备才能充电，同时大部份的停车场不可能为所有的车位都装上充
电设备，这时该不该限制充电车位仅供电动车使用？如果限制的话，在一位难求的停
车场里，如同电动车有保留位的特权；如果不限制的话，电动车本来能停的位置就不
多，现在会变得更难找到了。电动车世代交替的挑战，现在才开始啊！
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上半年就会有50个地点、超过200座目的地充电站，布建速度真的是很快呀
裕隆电能这些年也建了超过144座充电站
国三上面关西服务区也有充电站(J1772 80A)
中部一堆公家机关都有充电站
然后在加上Tesla的快速布建
大概再过几个月就算开着Tesla出去玩个几天几夜，在台湾大多数的地方都不会是问题了