选我正解
同一个试车手。同一个场地的最快单圈就是操控性佳。
不用在嘴其他有的没有的，你会相信操控性不佳的车单圈最快？
但为啥台湾车界扭曲了。
参与赛车赛事跟发展汽车技术是非常正相关。
所以多多鼓励台湾汽车赛事吧
唯一不能量化的只有外观美丑
安全性。看撞击报告。
NCAP 星星高的安全
安全配备 看气球数。有无配备TSC
气球数多的安全
有TCS比没有的安全
动力看。马力跟0-100
马力大的动力强
0-100表示加速度好
操控性
单圈最快
※ 引述《kissping (凝冻的沉默)》之铭言：
: : 工具），开得战战兢兢，为了让乘客舒服，不被摔来甩去，要很小心控制油门和方向
盘
: : 中间偶被超车就觉得对方有没有那么赶，最快也要七天。
: : 长大后开自己买了台操控性可的，开山路就不用那么小心，可以放松听音乐和乘客聊
天
: : 开始觉得怎么山路龟车那么多，遇到直线就很想超车，不喜欢有人挡在前面。
: : 再来开了操控好的车，不骗你，打从心里会微笑。开车怎么那么好玩。原本开车是为
了
: : 达目的，现在为了开车而开车也很有趣。小时候一直不懂爸爸带我们兜风到底有什么
好
: : ，现在懂了。
: : 补充，写得更具体些。
: : 过弯要小心控制油门，太快不知道过不过得去
: : =>
: : 过弯很自然轻松，但是不知道再快点会如何。
: : =>
: : 过弯很清楚，就算开太快转向不足过不去也没关系，可随时修正轨迹。
: 个人心得 操控真的是比较出来的
: 我觉得操控很主观 很难打分数 所以为什么可以在车板吵这么久
: 没有人说得清楚
: 年轻的时候觉得把钱花在车上好傻 不是就是代步工具
: 讲什么操控多好多好 又不是赛车手
: 谁会在乎你在都市开车要好的操控要好的底盘干嘛
: 一般人根本感觉不出来吧 至少我是感觉不出来 我觉得不需要!!
: 那时候刚出社会 接手一台二手拖鞋
: 其实也满好开的 起步轻盈 转向不就那样 坐起来也算舒服
: 中速以后比较没力 不过老车嘛 也可以接受
: 后来换了一台CRV 开来开去也差不多 各有优缺点 什么操控根本没感觉
: 又开了老爸的W204一阵子
: 感觉是有比较舒服 但方向盘很重 冷气老是修不好 灯泡永远故障中
: 除了年轻人可以开奔驰自己为很跩 还是没太多想法
: 工作了一阵子也算稳定了 因为需要东奔西跑 开车时间算长
: 想说买一台好点的车子
: 就买了一台欧系SUV
: 开新车真是舒服 也没什么缺点 觉得避震软Q软Q的 好像比较好一点
: 可以开快一点不害怕 其实也没什么太大感觉
: 但是!!
: 大概半年后 有一次开我朋友的车
: T牌的休旅车 干 第一次上国道只开一百 我那时候连拖鞋都是120在开的
: 因为我真的有点怕 没有路感 油门刹车不明确
: 油门踩下去他就是慢慢的加速 刹车也是慢慢的刹车
: 方向盘切下去还要一直修正 因为你不知道他会转到哪里
: 压到什么东西没感觉 都是糊的
: 我才明白 这就是操控
: 油门踩30%就是30%的动力 虽然不是超跑随传随到 但是你心里清楚多久动力会到位
: 煞车踩多少就降多少速 不用怕进湾前踩了这样是不是不够 总想踩多一点
: 方向盘切多少就转多少 45度的弯永远就是切这样进去 清楚明确
: 避震下去晃一两下就稳定 不会晃啊晃啊晃啊 晃的没完 晃不完怎么进湾
: 轮胎压到什么地面 是绿地柏油路水泥路 有没有沙子 隐约可以判断
: 这些感觉合起来 大概就是车友说的操控吧
: 我觉得代步车开习惯了是没感觉的 会觉得我也开很快
: 但是山路遇到进口车怎么会开这么快
: 年轻时会跟自己说 不过就是动力比较大 不怕死的人开最快啦
: 但其实好车开起来自信心是很足够的
: 你车越换越好也是没感觉的 但等你慢慢习惯了好车的本质
: 你再回去开代步车
: 你会觉得那个盒子下面有轮子会动而已