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内文：
isCar! 眼看着全新小型跨界SUV“HR-V”在台热销态势依旧，也让台湾Honda更有信心在2017年着手进行家族车系相关小改款动作。除了先前早先曝光的小型四门房车City之外，据传连小型掀背FIT、大型MPV Odyssey都在改款名单之列。而作为一手撑起家族SUV销售重责大任的“CR-V”，为强化销售力道，也决意在2017年年中之后，推出全新大改款车型。
据传原本征战许久的2.4L自然进气引擎规格，也将在这波改款动作当中宣告功成身退。并跟随美规第五代的脚步，正式导入全新的1.5L涡轮增压引擎规格。
于2016年10月早先露出的美规版本的全新第五代Honda CR-V，挟带着堪称“史上最强”、“最具科技感”以及为美国汽车杂志《Car and
Driver》所评选为“2017年十大最佳Truck&SUV”等盛名，甫一问世也顺势承接了CR-V既有的销售端点，缴出一张相当亮眼的成绩单。而在此前提之下，台湾将于年终进行的改款策略。也将有很大机率比照办理。一般推测，有别于美规现行的1.5L涡轮增压（190hp/24.7kgm）以及2.4L自然进气（184hp/24.8kgm）两种汽油引擎布局，仍然将以“国产化”之姿登台的全新CR-V，未来将很有可能取消现行的2.4L自然进气引擎设定，改采1.5L涡轮增压引擎以及CVT无段变速箱设定的单一规格。同时原本提供的五人座及七人座选项，到台湾也将维持五人座现有设定，借此巩固现有的SUV븊P售板块。
至于在外观上，在整体身型尺码略微上修的条件下（4,587×1,854×1,679mm，轴距2,660mm），全新CR-V将会导入家族全新设计语言“Solid-Wing Face”。车头设计将会透过水箱护罩、头灯排列等部件的重新设计，勾勒出更为锐利前卫的轮廓线条。而车尾的直列式尾灯也将重新设计，借此呼应年轻族群的美学诉求。而在内装上，虽说美规版本于中控台配置了七吋悬浮式触控式显示幕，但台湾国产化版本可能还是会与怡利电子合作，维持原本配置。不过诸如EBD电子手煞车、Auto Hold、Honda
Sensing、主动式巡航、前方碰撞预警、车道偏移警示、自动煞车、车道偏离主动修正等主被动安全系统乃至于家族首见的全景式天窗，都很有可能如出一辙地套用在国产化小改款版本上。
而设定将在2017年年中之后登台的国产化新“CR-V”，据传将会以单一五人座、单一动力规格，正面迎战Ford Kuga、 Mitsubishi Outlander、Nissan X-Trail等国产劲旅。而由于下有HR-V这款小型跨界SUV编成，预计售价将有可能较现行新台币80至104万略微上修至110万之谱。不过在状况尚未明朗化的条件下，未来是否会有变量？就端看台湾Honda要如何操盘抢攻国产SUV这块市场大饼了。
心得评论：
1. 要用涡轮了，不知新闻可信度多高
2. 对内文提到FIT今年要改款比较有兴趣。如果真要上涡轮，FIT也比照办理吧，然后把6气囊补足好吗
3. 只希望台本今年开窍一点，不要再拔气囊跟给旧引擎了。给好给满好吗 (但价钱要合理...)