楼主:
sunyeah ( 汤元吗)
2017-01-16 17:05:41※ 引述《bjqsewnkldj (平淡的生活)》之铭言：
: 分析说明
: 感谢提案人chien-chang chao及所有关注此议题的网友，本部已接收到各位的连署，以下
: 初步说明本部针对此连署案的回应规划：
: 【一、成案当下的处理】
: 本案于105年12月26日与提案者取得联系，其诉求为建议国内研议比照国外建立NCAP制度
: 或将现行车辆安全法规测试与NCAP相同之星等区分，供消费者购车参考。未来本部如欲与
: 提案者召会，建议考量提案者居住于云林地区，可选择中部地区与相关单位进行沟通。
: 【二、后续处理】
: 根据国发会《公共政策网络提议实施要点》第八点，本部须于两个月内〈106年1月28日前
: 〉完成具体回应。办理时程初步规划如下：
: ‧ Step1 问题厘清 – 105年12月28日以前，联系原始提案人，厘清并确认提案内容。
: ‧ Step2 资料提供 – 106年1月6日以前，盘点议题相关资料并邀请经济部及提案人召开
: 会议征询意见。
: ‧ Step3 讨论研议 – 106年1月10日以前，进行诉求研析及可行性评估。
: ‧ Step4 正式回应 – 106年1月26日以前，将本部正式回应在平台上公开。
http://tinyurl.com/gq3kg42
国产车上市前须公开撞击检测结果？交通部这样看
针对民众在国发会公共政策网络参与平台上，提议“国产车上市前，必需强制公开
ARTC撞击测试结果，并比照国外将结果分级”，交通部路政司表示，交通部已于1月
6日、11日邀请提案人及相关单位讨论，经评估后应无迫切需要。不过，交通部会鼓
励汽车业者自发性揭露撞击测试结果，并配备主动安全系统，做为消费者购车参考。
文长可以自己点进去看
反正 哈哈哈哈哈哈哈哈
作者:
st210113 (60%摄影+40%阿宅＝咖啡熊)
2017-01-16 17:07:00果然就是谢谢指教
作者:
Tosca (hi)
2017-01-16 17:08:00主要是会卡死商用车 veryca delica都不用玩你一个法规下去会影响全部 所以delica现在没气囊却有胎压XD另外主动式安全 其实再过几年都不是问题 因为新车都强制有
作者: cca1109 2017-01-16 17:11:00
干你娘
作者: taiwan71924 (干死你) 2017-01-16 17:12:00
谢谢指教的意思....整个政府部门跟以前依样停摆没有再进步的...
其实我觉得政府的顺序是对的 先是胎压再来esp 规定标配这两样 至少降低打滑失控或是爆胎失控 降低了害别人的机率 至于气囊随便你要不要装 不装你家的事 我的车有就好
作者: lucky4283 (KENNY) 2017-01-16 17:19:00
政府真的只会保护车商...
作者:
BJme (逼杰米)
2017-01-16 17:21:00但就算公开我也不是很相信就是了 天知道是送啥车去验还是像那种民间单位自己买车来验才比较有公信力
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-01-16 17:24:00即便不评星等 审核必有其标准在
artc那种撞测就算公开也没屁用 两安车都能通过是要看什么就算公开了 结果如下 ：toyota vios 通过 然后附一个vios被撞烂的影片 这样有何意义
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-01-16 17:27:00不公开标准评核方式和结果的原因是不必要？ㄏㄏ光附一台车的撞测过程和方式就非常有意义了
其实我觉得可能真的不必要 公开给你看可能也是吐血而
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-01-16 17:29:00所以你的推论其实不是没必要 而是不敢吧
作者: Quasars 2017-01-16 17:30:00
公开怎么会没意义，供大众多一个评量标准啊
嗯 我是说那个结果本身没啥参考价值 但有被骂的价值这倒是真的
作者:
bla (暱称一共要八个字)
2017-01-16 17:31:00送测车和市售版真的会一样吗(笑，又不是IIHS自己去买来撞
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-01-16 17:32:00怎会没价值 有过程影片就有一堆东西可以讨论了
的确公开还是第一步 不过这第一步看来还是踏不出去结果就只有通过不通过两种 你要讨论是像这样乡民讨论吗
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-01-16 17:36:00是呀 公开就是给民间讨论兼监督用的
像讨论大7 vs小鸭那样？ 我不觉得这样讨论有什么意义评断和结论应该要测试机关给 不然你去看车祸影片就好了要是iihs只公布撞击影片和通不通过 根本没人想看
作者:
xpu (玩味人生)
2017-01-16 17:39:00送测的sample会等于上市的实车吗............
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-01-16 17:40:00前面一堆车祸的讨论串都是一张照片推经过在探讨的你挑谁vs谁这种闲嗑牙的文来类比撞测 这样对吗
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-01-16 17:41:00撞测影片放出来第一个不是对IIHS就是NCAP
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-01-16 17:42:00我不懂你拿八卦文来类比的点
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-01-16 17:43:00光照片都能推经过了 跟只有过不过的二分法怎会没不同乡民只讨论八卦文吗？撞测过程只有乡民讨论吗？欸欸这太片面了喔
看照片和看撞测影片都是乡民在讲 就跟八卦文没啥不同
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-01-16 17:45:00除非他今天真的就摆烂 只有过或不过的字样其余一切内容都没有 那就真的没意义
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-01-16 17:46:00...如果影片照片对你而言的参考性和打勾画叉一样那我没话讲
那你就别讲吧 不然luxgen也有顶货柜影片可以给乡民讨论
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-01-16 17:49:00照你的说法 只有过跟不过的东西和能分析成因的东西都画上等号了 是该怎么讨论？
我说了 评断和结论要测试机关统一标准给 你觉得看乡民讨论有意义我不认同 就这样哪里有等号 ..
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-01-16 17:54:00我执著的点在影片照片能提供的细节远比过或不过的书面多而且能分析评判的远不止一般观场乡民更何况还有对照组 所以我认为有意义没意义的是"只有过和不过的书面"
嗯 是的 因为我觉得 乡民的讨论对我来说没什么意义
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-01-16 18:22:00自发性揭露 交通部是不是误会了什么
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-01-16 18:26:00ok...至少能继续往下了 我认为是渐进问题要一口气到位 需要多投注的人力资金少不了官方性质的组织 我不期待在成本变动上的反应有多敏捷但光把现有东西拿出来 我是只评测细节/方式/标准其实就有相当威力 而且几乎不需要太多cost搞不好只是影片上网而已 现阶段这就很够了要说立于之上的讨论有没有意义...看车损和假人状况意义和打勾画叉应该是天壤之别啦...这样
作者:
yiyin330 (L*VE westwroth miller)
2017-01-16 18:36:00车体刚性跟气囊也不能这么说，出事你撞死人跟你自己还是有关系
作者:
SSSONIC (...)
2017-01-16 19:45:00政府跟财团一直都是同一边的 不是大家都知道吗
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2017-01-16 19:55:00民进党官员99%都是垃圾
作者: freaky791011 (李扯) 2017-01-16 20:51:00
希望国惨车商倒光
作者:
louiswei (山中有大王)
2017-01-16 21:05:00这政府叫人越来越失望......
作者: Ahao 2017-01-16 22:42:00
翻译：国产车不要给我谈安全。
作者:
garbo (阿勃勒垂淚)
2017-01-16 23:26:00官僚
作者:
aadsl (aaids)
2017-01-17 01:01:00弄一个平台，让后不愿意改变任何可笑的作法