这一篇国道公路警察局的回应满用心的
不过我看到这一条
: (五)高速公路及快速公路交通管制规则第十六条第四款“行驶于长度四公里以上或经管理
: 机关公告之隧道，小型车应保持五十公尺以上之行车安全距离，大型车应保持一百公尺以
: 上之行车安全距离。如因隧道内道路壅塞、事故或其他特殊状况导致车速低于每小时二十
: 公里或停止时，所有车辆应保持二十公尺以上之行车安全距离。”。
这一条应该全台湾没有人会遵守吧
从来没看过隧道内塞车还有人会保持20公尺车距
如果因为这一项被检举是不是只能自认倒楣?

雪隧现在又再取缔了哦 下次经过我一定拉到60公尺

如果大家都照这个距离开，雪隧应该每天都塞

我进雪隧都是100公尺以上

车距并不是塞车主因先前板上就有人用数学模型解释过了

广播不是都说请缩小车距吗?还是我错乱了?

然后也有实证支持....会塞车主要来自不必要的煞车关键应该是平均车速(车流量),每小时能运几台车过隧道这样想就知道,车距只影响最起初的车流,但之后就没差了

我进隧道都等前面那台车车出隧道 我才进去

你可以在隧道口用90km/h等车就没问题

很多人雪隧还在开6'70啊，塞车不意外

雪隧只有半夜不会塞吧

塞车主因是车流!! 你车距保持100公尺 车流都跟上塞个刁啊? 会塞就是刹车(龟)一堆人进雪隧就在那边刹车， 所以才有最低速限啊

安全距离等于时速除以2

我认为隧道不适用那个模型 会造成后方回堵都90km/h 原本没进隧道可能车距最多20M 一下拉大一倍以上没有任何变换车道 任何降速行为车流量就是瞬间少一倍以上讲简单点 就是在隧道口 设置一个隐形红绿灯控管这样会快吗 显然不会50M可能没有特别感觉 安全车距拉个1KM 5KM就懂了

还设红绿灯？楼上是嫌宜兰往台北塞得不够长吗？从头城交流道塞到宜兰交流道了...这种建议少提好吗！

楼上看一下我的整段文意好吗 要求拉大车距就是设置隐形红绿灯

雪隧真正该做的是取缔违规车好吗！常常遇到前面没车却只开不到70的王八。

推楼上，一堆前面没车却只开70的王八

长隧道最怕的就是有的人进了隧道看到双白线觉得不会有人切到他前面很有安全感然后就越来越慢、越来越慢，离前车越来越远、越来越远

通常车速落差是雪隧塞车主因,50公尺的车距我会遵守,保障自己一下也是行车安全驾驶的基本吧. 车速落差例如80 & 90 KM虽然速差仅10公里时速差,但实际现况就是会产生一拖拉库的车龙跟在后面...

遇到前面没车还莫名其妙煞车的三宝真的会让人冒火！