目前在考虑 Tiguan 280 CL or 330 HL
330 HL 足足多了22万，可再加装环景($16K)
其他大部分功能都了解差不多，
但对于四轮传动跟环景是否真的好用？
毕竟除了车价，税金、油耗都增加了，
想请教版友心得！
谢谢

@环景医生

之前没开4轮驱动车时想说干嘛换4轮驱动，多个东西修，又耗油....之后开了4轮驱动车，那过弯的稳定性真的差很多，尤其在转向不足方面。安全性我经验可能不适用...因为我必须在雪地开车，这时ESP跟4轮驱动的重要性都很明显，之前开雪彿兰羚羊时，雪一厚就无法转弯，雹冰后轮都在滑，之后开4驱后这些状况都少超多，可能只跟台湾高速雨天有点关联...给你参考

医生换车后 可能也没再业配吧 都不鼓励台湾保时捷了XD

如果不差那个16k就装吧，环景不是必需品，但好用

操控见人见志，租台awd上山感觉指向性，我个人用不到环景

环景倒车/停车时好用

这两台不是连底盘都不一样吗？

原来环景16k就可以了

别的车 不止16k 像版车马川就要31k有的什么3D还要到36k 左右

@Tosca

四传完全没感觉 环景每天都用的到而且有了环景 完全就是高级车的fu 差很多的

所以买u6=用低价买到高级车

正L台湾破嘘，不高级吗?

托斯卡的理论不就是气囊反正也会故障，无感，DVD天天要用，有感这个人上次喇叭高雄九如民族路口一年死一百多人，问他证据，装死到现在

不缺钱就上，这两样都是好东西

四传当然有差

环景真的很好用，停车会车让人很放心

环景很好用，尤其停车的时候，如果你的车又特别大台

XC90低阶版本都前驱而以了 四传根本就是非必须

话说我之前看美国的lexus网站才知道 美国居然有RX350前驱版反正价格压低好入手最实际 有没有四传开起来根本没差

你之前开bmw不就说有差...

可是开到RX200t赫然发现没差阿XD 前驱也是很稳所以我觉得还是车子设计问题 CRV高速下是真的太飘了 架恐怖

如果只能择一我会选环环景

别家不知道 xdrive下雨天高速开起来很安心

倒车显影最好用，环景是给没习惯注意各镜又欠缺安全感的人加减看的，然后对观念和技术都没帮助看过有环景的L休旅车路边停车格也歪斜压人行道缘乱停，前轮也没回正，很像只靠环景在停车

囚牌也不见得每台都有圜颈，有的连倒车显影都没有

四传就看路面地形需求呀，一般前驱+循迹防滑类的主动安全和车厂造车水准就很够用了，所以我有钱也不会想加L牌的环景很粗糙明显大颗，不注意都难lol

四传当然有差，回馈感好的底盘会让你更有感

若不在意油耗车价，我宁愿买四传也不要买环景

就一次全加上去 不要想来想去

盲点,acc等各种配备都比环景值钱实用喔所以我才强调车厂的造车水准，环景有高级车的fu?难所以我常跟人说严董是行家，科

但是趋势就是越来越多四传的休旅车增加前驱低价版本然后越来越多高级车把环景列为标配...一来一往 四传跟前驱哪个重要 哪个才有市场 是不证自明的XC90都有前驱版本了 所以你说四传有很必要吗=.=?当然啦你们很会开的都会说开起来有差 那你就只好多花点钱阿就像听音响 木耳是最幸福的XD 开车也是 还好我四传无感我丈人以前也是开tiguan 以前只有四传版 前驱是后来才有的所以这其实也反映趋势啦 前驱就够好开了 价格更低卡实在

两个都是攸关行车安全的，没有优劣之分阿有环景加分，有四驱也加分，预算够，两个都拥有当然更好

四传也有分高级跟普通的 ... 开起来也有差

医生，你说的"某些高级车"在有环景前就是高级车了，环景只是高级价格下，超低研发制造成本加减附的东西，不是因为环景才高级所以我才说严董是行家，最低的研发制造成本与价值，最有感的效果，没瞎的都看得出来，科

新手有环景停车超方便，但就会习惯只看萤幕了

下雨天高速公路四驱很有感 但遇到积水水漂的话一样打滑有esp也是

不用到下雨啦 四驱平常换车道都很有感了

所以环景只是luxgen主攻的策略之一，觉不觉得高级，是买的人的感受

半残的awd可以不用，vw这套不清楚，subaru的不错

环景到处都有在装，花三、五万就有了，根本不用列入考

想说医生买了歪L会不会就不再狂推环景了...