奔驰、BMW、AUDI、LEXUS之类的高级车的共通点就是引擎都是直向排列的
就算AUDI是前驱车也摆直的，当然他还有四轮驱动的设定
奇怪的是最近VOLVO的S90推出以后，虽然VOLVO都是横向引擎，前轮驱动
但是引擎上面的塑胶版却很大片，看起来像直向排列一样，何必呢？
难道这样就不高级了吗？
http://news.u-car.com.tw/33077.html
就好比超跑的车门，不管开启的方式多么奇怪，卖到上千万、甚至上亿都不符和成本
这是不是只是心里学问题而已，跟成本、工程一点关系也没有

不就盖子比较大而已 一堆车都这样阿

纵置是因为后驱吧………

你讲的高级车的共通点都是直的 因为他们都是后驱车若是前驱 直向的引擎就很难摆进去了

Audi除外 前驱跟四驱还是纵置

苏覇乳算什么置?

纵置

速霸陆纵置，想想曲轴方向就知道

最主要是V8或是L6横置困难 所以大排气量需求的车款都纵置而且大马力前驱车款控制较不易 所以大马力以后驱或是四驱为主因为这两点 高级车大都纵置 因为底盘有大排气量需求

是的，就是要纵置，纵置跟前驱和后驱无关，跟空间和成本比较有关，通常横置的车款，也相对较不注重配重操控，重点是空间要大，纵置其实很占空间，车室空间会变小所以很多人说A4Q5以上才是真正的奥迪，因为A1 A3都横置的

所以小弟的瑞狮是高级车

bmw和benz前驱车都是横置，横置给人低成本的印象很难改变

vw当初设计vr6就是想把它横置塞进golf呀 花了很大空夫腾位置 解bug 后来操控不优呀vr6就死掉了

双b低阶款都是横置引擎引擎室看起来跟golf focus87分像横置的看起来质感就是差了点

不是质感的问题 横置六缸开起来杀湾像胖子穿高跟鞋一样 大概volvo横置5缸还比较好一点横6的大宇Magnus转弯可以去估看看

Daewoo Magnus 2.5

还有纵置比较可以靠近防火墙,对车身整体配重而言是相对横置有利的

警车接了一大批 一般人不太会去买这台高税版

咦 所以golf横置 但A3综置吗？

大概报废得差不多了吧 如果是我 宁愿开Premio

而且横置传动对前驱比较方便

VAG有横置四驱的 想到那个力量被齿轮箱转来转去 XD

以前是横置比较方便规划车室空间

Lexus也只有后驱平台的车纵置，路上常见的RX/NX/ES等一样都横置，前驱横置的好像只有Audi这样做，我阿公91年的C4 100就已经有这样的设计了讲错Audi是前驱纵置

VR6其实最大的目的是省成本的六缸60度的V6就可以横置塞进去 但是V6要两个缸头VR6只有一个缸头 用直列的方式规格做V6

初期共用缸头加上sohc是很省呀 但是就是太热

谁说2b低阶款都横置 1er就纵置的

初代的legend就是纵置前驱 Honda特别做的 要把前驱做极致还有速霸陆以前的对向引擎的前驱款 也是纵置前驱 原因同Audi至于横置四驱的就太多了

1er 2er(F22)我个人认为不算以降低成本为主 是想找回短轴距的乐趣 现在的F30 F34 F35已经非常大 轴距2810/2920mm从前小小台的3er回不去了

acura大车以前硬要作前驱也是吃很多苦头 后来才上SH-AwD

这就让我想到s80 4.4 横置v8

那是yamaha帮volvo作的v8而且不是有上haldex吗？

上次看一个影片是说横置顶多放直列四缸(V8应该也算)；然后很多高级车都共用底盘，所以如果有直六或后驱的配置，就会统一用纵置

以前有部横置直六的国产车XD

Lexus也只有后驱平台的车纵置，路上常见的RX/NX/ES等一样都横置，前驱横置的好像只有Audi这样做，我阿公91年的C4 100就已经有这样的设计了讲错Audi是前驱纵置