看不下去...你根本乱讲!
拿htc跟Luxgen比，真的很污辱htc
htc在之前根本是android界的明星球员，王牌投手
同期小米、华为、Asus还不知道在干嘛
要不是王雪红胡搞瞎搞，htc不可能一泄千里
后来htc高手很多都跳去Asus了，我自己手机也从M7转为子龙机
便宜 规格又强跟intel合作打价格战，真的是贱价卖给Asus
回到htc，你去八卦版呛看看htc，一定很多魔人出来打脸
现在当然回不去了~
※ 引述《gk1329 ()》之铭言：
: 其实你举的例子
: 进军欧美不是重点
: HTC和台湾汽车业
: 最大的问题是
: 技术力不足
: 产业供应炼规模不够大
: HTC早期做代工为主
: 后来因为智慧手机发展需求
: 产品供不应求
: 所以HTC早期才得以自创品牌
: 大赚特赚
: 后来因问竞争者众
: HTC本身又没啥特色
: 唯一特色就是
: 后来买了耳机音效的大厂
: 来增加自家产品在外放的音质
玩这种喇叭风格，跟Luxgen很像！
用升降喇叭做为卖点!
再来s3也是主打喇叭
我木耳买车，会因为你喇叭音响好就去买? 掏60~70万跟你买车?
真的很挑的优质玩家，就算买Mazda 有BOSE的喇叭也可能跑去再改喇叭
: 可是消费者却不买单
: 最后才被淘汰的
: 跟说中国人的品牌和后来的芯片事件没啥关系
: 台湾市场就是少的可怜
: 况且HTC在台湾市占率一直都不是太差
: 台湾车业的问题
: 就是别的国家发展已久了
: 先不说技术的差距
: 产业供应炼规模大
: 光这点就大大影响成本
: 技术方面台湾一直处于落后
: 核心的引擎变速箱都没有
: 一直都是跟国外买
: 充其量就是组装厂还差不多
: 早期没发展
: 现在引擎越来越复杂就更难了
这就是CEO的问题了，之前我发过文
现在要我做车厂老板，我只要少许底盘人才就够了
剩下的全部招募电机、资工工程师
变速箱本来就应该跟别人买！ 你又不是双田、双B等级车厂
你养一狗票工程师，烧一堆钱做出来可能连人家5年前的产品都输
引擎直接去捡10年前、15年前，看看有没有人要卖你
你买来可以再优化，Luxgen一开始就硬要玩ITRI跟CEC的不及格作品
这下好拉，第一代出来就是2.2T这种cc数，油耗 动力都是烙塞
然后亡羊补牢搞一些补救油耗方式，这我当然知道，我都知道整个计画&技术内容
n年前1.5T GDI也诞生了，测试过程都OK
优化空间当然大到不行！
有个号称鸡梯奥扛坝子来支援，我觉得他专长根本就不在内燃机...
出一堆意见拉，搞到后来用个1.6NA，那颗啥小引擎，这个我就不便多说内幕八卦
HAITEC就内斗拉，人员出走拉~