台湾市场虽然不大，
但也没有这么不堪吧
一堆企业跑去对岸抱大腿
砸了在台湾的获利也在抱
有没有这么烂啊！
和泰靠着国瑞的品质和自家后勤
就算售价直逼进口车
一年五万台也不是梦
台湾人也是很想支持国产的
看看隔壁的子龙多赚
希望裕隆老板快换人
好好经营台湾市场
靠国产优势至少可以有基本盘。
※ 引述《kingfsg7326 ()》之铭言：
: 严凯泰要“接地气” 将设纳智捷中国研发中心
: 纳智捷登陆7年，今年销售4万2千多辆，较去年大跌3成，使得裕隆转投资的大陆东风裕
隆
: 亏损，但中国车市今年却成长8%左右，裕隆集团董事长严凯泰上周被媒体问起，他豪气
的
: 说，“我小严向来不做没把握的事…绝不放弃”，实际上，他已下令筹组在大陆设置第
二
: 个纳智捷研发基地，让裕隆更贴近市场。
: 玉山投顾估计，今年中国车市受到政府的购买税制减半政策，整体成长幅度有8.75%，
但
: 该政策将于今年结束，意味着提前刺激了未来2年的购车族入市买车，因此估计明年车
市
: 若官方没有新的奖励措施，销售数字不甚乐观，然而今年的纳智捷在中国市场销售衰退
，
: 连带拖垮母公司裕隆汽车获利。
: 对此，严凯泰在上周接受媒体采访时说，“对大陆纳智捷，不可能说不玩了、退回台湾
，
: 那是不可能的事情！”他还提醒外界，大陆投资事业不要只看短期表现的评判，要从更
长
: 远的角度来看待。
: 其实严凯泰未透露的是，纳智捷已经打破过去7年的研发只在台湾政策，正在规划赴大
陆
: 设置第二研发中心，目前正在评估在上海、浙江、重庆三个一线城市之一做为研发中心
落
: 点。
: 裕隆集团证实，目前在浙江大本营规画兴建总部大楼，研发中心有可能也规划并入总部
大
: 楼中，主要是希望纳智捷的设计能针对大陆市场消费者的习惯、需求，更能够“接地气
”
: 。
: “纳智捷在中国难卖，其实也反映出中国车市愈来愈竞争。”一位汽车业者表示，严凯
泰
: 不得不做这个决定，因为国际一线大厂BMW已在长春设厂生产，以往德国大众只把旧款
卖
: 到中国大陆，现在连最新的车款也在中国生产，中国车市竞争愈来愈激烈，不进则退。
: 明年，除了设置研发中心，严凯泰也表示纳智捷将再推出新车款，看好大陆内需拉动车
市
: ，因此朝向小型跨界休旅车产品为主。
: 纳智捷去年在中国缴出6万多辆的佳绩，今年集团自行估计约4万2千辆，并预测明年将
回
: 升到5万辆的水准，业绩可望重回成长轨道。股东们其实不用担心，因为严凯泰公开地
说
: ：“我小严向来不做没把握的事！”
: https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/
: 严董展现出不离不弃的精神，不过说句实在话台湾的市场真的很可怜，因为太小了连本
土
: 产业都不愿意深根，企业有一点资本有一点起飞就立刻往中国发展，但通常都碰壁
: 无论是纳智捷还是宏达电甚至其他企业都是如此，然后才把台湾人民当后山靠
: 若纳智捷要在中国竞争，价格、性价比绝对是最重要的，因为中国没人会看在“纳智捷
”
: 品牌的面子上买
: 唯一影响台湾的是未来出新款车可能会依中国的设计概念来走，就是浓浓的中国风格