Uber的XC90自动驾驶车犯下严重疏失，它在美国旧金山街头“闯红灯”，
而且过程还被拍到，闯红灯的影片上传到Youtube后引发轩然大波。
(图) Uber和Volvo合作，所使用的XC90自动驾驶车
http://i.imgur.com/AZ3OjtV.jpg (source: Volvo Cars)
(本文PTT网页图文版 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1482029787.A.872.html )
由于Uber事先并没有向加州政府申请自驾车上路的测试许可，
再加上Uber自驾车发生这么严重，可能会闹出人命的低级失误，
加州政府对此非常生气，已经下令禁止Uber的自驾车服务在加州上路，
以保障民众生命安全。
毕竟自动驾驶车业界的座右铭就是:“如果出错了，重来就好，但绝对不能闹出人命。”
"Fail Fast And Iterate - But Not At The Cost Of Human Lives."
◇美国媒体批评Uber向来不尊重法律
美国富比士杂志对此也看不下去了，他们批评Uber罔顾人命，
自认为他们可以超越在法律之上。
the company led by CEO Travis Kalanick feels that it is above all the rules
of behavior that the rest of society follows.
Uber完全无视加州政府订定的自驾车测试相关法规。
Now it has completely disregarded California regulations about testing
autonomous vehicles on public roads.
难道公司有钱就可以如此任性吗？ (Uber市值600亿美元，近2兆台币)
Why should a company like Uber be allowed to just because they have a
valuation of more than $60 billion?
Uber一直忽视那些和出租车业相关的所有法规，而且还用很可笑的方式来曲解劳基法，
Uber声称那100多万名Uber司机并不能说是被他们所聘雇的。
The company has consistently ignored all regulations around taxi services
and put its own ridiculous interpretation on labor laws to declare that
none of the more than 1 million drivers that are key to its service are
considered employees.
◇无视政府禁令，Uber打算续推自驾车服务
没想到Uber才沉寂几天，就竟然胆敢违反加州政府禁令，打算继续在加州旧金山进行
自动驾驶车服务，完全无视政府公权力和民众的生命安全。
Uber先进科技部门的副总Anthony Levandowski辩称，加州订定的自驾车法令和他们无关
，因为"self-driving" 和"autonomous" 两者是不同的，
加州自驾车测试法规是规范那种电脑能完全独立自主的"autonomous" cars，
而Uber的XC90自驾车是"self-driving" cars，无法完全独立自主，还是需要靠人类。
(not capable of operating without human input)。
他还说他们并不是在钻法律漏洞。
Nor are we seeking to exploit some loophole in the law
◇安全第一
(图) 自驾车技术研讨会的投影片，上面写着自动驾驶车业界的座右铭，
“如果出错了，重来就好，但绝对不能闹出人命。”
http://i.imgur.com/consphh.jpg (source: Sam Abuelsamid)
"Fail Fast And Iterate - But Not At The Cost Of Human Lives."，
图中照片那位就是因Tesla Autopilot自动辅助驾驶系统出错而车祸丧命的Joshua Brown
[影片] Uber的Volvo XC90自动驾驶车闯红灯实录，地点在旧金山街头
https://youtu.be/_CdJ4oae8f4
延伸阅读
[外电] 美国NTSB: 发生死亡车祸的Tesla，它的自动驾驶系统不但有启动，而且还超速
https://www.ptt.cc/man/car/D63B/D489/M.1472046324.A.691.html
出处
[Forbes] Uber的傲慢彰显出为什么(政府)需要管理自动驾驶车的研发
Uber's Arrogance Shows Why Autonomous Car Development Needs To Be Regulated
https://is.gd/UpdWDP
自驾车服务 Uber拒绝喊停
Uber Refuses To Halt Its Self-Driving Cars In San Francisco
https://is.gd/4sO3J3

Uber问题真的很多啦，如果真的被罚刚好而已

不管啦，都是加洲小黄的错啦

最好笑的是一堆乡民还在帮明明就违法的uber护航

小黄就烂啊怎样

看左右没差就闯过去吗 我以为是小黄勒

烂跟违法的关联性在哪

自驾车还是不太成熟啊...

很爱强辩，闯红灯的就是你的车啊，还玩文字游戏咧...到时候惹火加州，直接全面禁止就好笑了

UBER最会硬凹跟模糊焦点啊，全世界皆然

难怪要在台湾紥根 因为闯红灯在台湾太自然平常惹

uber真的很爱玩文字游戏…但台湾小黄烂是另一件事

这么烂的公司还能成长到两兆新台币 XDD

和泰严懂也很烂啊还不是赚一堆

Uber明明第一时间就有出来说这是人为因素，涉案司机已经被Uber禁止载客，而且闯红灯当下并没有载客这篇文章却完全不提Uber的说法，故意引导读者以为是自动驾驶闯红灯，其心可诛

重点是违法好吗，闯红灯禁载就没事好棒棒

原来小黄都很守法 恩恩

嘘不实资讯 AP要求车主注意路况 不支援的功能何来出错AP=AutoPilot

重点是"人"违法闯红灯，不是自动驾驶闯红灯，你完全不提那叫故意误导板友。加州政府跟Uber之间的事情跟这没有关系AP就是功能强化的ACC，要照你的说法开启AP要驾驶注意路况是强人所难，那是不是连所有厂商的ACC都该舍弃不用？再者，你哪来的证据说开启AP会让驾驶无法注意路况？又在误导人了，加州政府跟Uber之间的争议又不是闯红灯就算没有闯红灯这件事情，争议依旧存在。我不相信你看不懂争议是在于加州政府认为该纳管，Uber认为不需要

别把两回事凑在一起谈好吗？ 明明就人为失误Uber说当时自动驾驶有启动你就信 人为失误你就不信 ？平常开车没有电脑你就不用注意路况吗？ 讲的好像开AP反而更累

越来越讨厌uber了

搞不懂怎会有人帮UBER护航 这家公司是真心认真在研发自驾车吗?还是另一个第N轮募资融资的噱头?

这不是护航Uber，而是是非要分清楚。明明是人闯红灯，原PO

UBER这家公司 发的新闻稿能信?

我不认为 可以简单信任UBER发的新闻稿UBER搞自驾车历史多久? 自有技术多久?

那自动驾驶闯红灯的证据又在哪里？这都有纪录档可看的

是因为有愿景? 还是有钱改快并购搭潮流 要搞下一轮融资

要指责Uber说谎也要提证据

闯红灯已经是现实 还被拍到

要用这种阴谋论的话那Uber做任何动作你都会说他是为了募资

UBER只能提出说词 而你这么简单就相信?我再说一次 闯红灯已经是现实不是都没问题 加州政府去找碴

明明就不是自动驾驶闯红灯，却有人要诬陷误导，就是不对

没问题去找碴 那当然就是阴谋论闯红灯已经是现实 UBER的说词是这不是自动驾驶你这么简单就相信?

@ducah，你好像不了解加州政府跟Uber争议所在你先去搞清楚再来回吧根本与闯红灯无关

争议点在哪 解释一下?这篇文不都写了吗?除了这篇文写的 还有啥?

这篇文就是在误导人啊

没申请许可 就上路测试 闯红灯还被拍下再来嘴闯红灯不是自动驾驶?

加州政府认为，Uber现在是在搞无人驾驶测试，需纳管领照才

是侠盗猎车手模式吗？

所以哩 不就自动驾驶 只是放个管理员在上面?技术成熟了吗? 测试不用申请许可吗?闯红灯了耶

所以这就是争议点啊，根本与闯红灯无关

都没问题可能还有可以嘴的地方

Uber就说了闯红灯是"人为"因素，还在凹自动驾驶。

啥争议点? 申请许可是一回事 现在就是还出闯红灯这种大包这两方面 UBER哪点站得住脚?

你现在就出大包给别人看?那就回到原点 UBER出大包 说是人开的 你信?

我并没有支持Uber不用申请许可，但要把闯红灯怪在无人驾驶那就是诬陷

我再问一次 UBER出大包 说是人开的 你信?

出包的是人，不是自动驾驶，你别故意混淆

以UBER研发自驾的技术 能量 历史 出这种包 很奇怪?UBER说出包的是人 不是自动驾驶 你信?加州政府都不信了你说GOOGLE出这种包 他说是人 那可以讨论看看

加州政府哪里说他不信，麻烦贴个连结看看

GOOGLE做多久 投资多少钱 测试几次了

你要指责Uber说谎，那你的证据何在？还是只会打打嘴砲?

UBER随便撒钱买公司 没自己技术 向来不尊重法令这是一间公司累积的评价顶新今天说他做好食品 你信?这种出包后说词 评断本来就要用这间公司的轨迹去看

噗，原来你连Uber自动驾驶的历史都不了解，还扯google

UBER自驾车做几年?在并购之前 累积自己多少技术?你自己没在关心 不要以为别人没在看新闻

跟你讲也是白讲，反正你就是没证据的一味认为Uber说谎跟你也是多说无益。反正在这打打嘴砲指责他人说谎不用钱

说到最后 不就是UBER说啥你就信啥?一间搞自驾车没多久 没自己技术 临时去并购公司

比小黄好多了

公司有不尊重法令的历史 没赚钱亏损大 热衷融资现在出大包了 说是人搞得 跟技术无关对这说词 合理怀疑 过分吗?UBER去年才开始做自驾车 今年就急着上路 为的啥?好歹有点判断能力行不行?Uber自动驾驶的历史? 亏你说得出这几个字

真是精彩的%%秀

不管是不是自动驾驶啦，Uber就是一间无视各国政府法律的公司，反正让你罚钱嘛，本公司有的是钱

甘Uber屁事

只要劳方需要完善社会保险 共享经济就赚不到钱其实驾驶是无保险替UBER打工

to DYE: 原来如此，共享经济还有许多现实上的问题要克服

还

小黄就是烂~

推文又见到u粉的下限了 是非不分已经是信仰层级还这么闲连嘘喔? 我上班也很闲可以来连推~

uber就是垃圾 有问题吗

喔

给人的观感就不是一间负责任的公司不期待要是之后有人搭uber出事，它能负责到哪

闯红灯后是酒驾吗

uber让我感觉到人力派遣已经落伍了，共享"义工"才有竞争力