本版首PO，如有冒犯还请见谅。
As title，近日从亲戚那接手了台王记时期的Hyundai Accent 1.5 GLS(单安 ABS)。该车虽说出厂至今也约莫18年半了，当初也是亲戚买来给我们这些年轻人练车培养手感的，但一直都有做例行保养且车况也并不差，小弟接手后至今只整理了如下的零件与耗材：
轮胎(固特异DuraPlus 175/70R13)*2、方向机侧拉杆+和尚头*2、电瓶*1、正时皮带*3、接手后的首次例行保养中油美耐吉10W40*3.5罐，以上连同四轮定位一次施作约计10K；另外就是该车的隔热纸已有崩解与融化的现象，又另花了3.5K施作CarLife四个车窗+后挡的部分(前挡因接手时就未贴上且适逢冬日故先缓缓)，再加上一并处理的电动窗升降机马达&雨刷*2，共计约是5.5K，到此共计花费15K左右。
除上述影响行车安全较为重大的零件与耗材外，其余还有些小问题，如引擎顶端的塑钢上盖轻微渗油、ABS分泵轻微渗油、中控锁(遥控与钥匙)失效&驾驶侧车门钥匙失效(须以手辅助锁上)、音响(六片式CD)主机或喇叭有杂音(可能是线路接触不良或是主机故障)，以及门侧一支喇叭脱落...。
ABS分泵的部分虽有轻微渗油，但技师评估过后判断不影响行车安全，最多就是ABS作动时可能会有压力略减的情况，需多踩踏刹车踏板几次即可，且以这种动力(1.5NA+4AT)较现行新车明显有段差距的状况，行驶高速公路时保持较大的安全车距应能避免大多数的意外，市区代步部分目前的刹车力道也足敷使用(原厂即配前碟后鼓)，真要再整理也还能透过更换来令片来做改善。
另外就是四支避震器也有损坏，平日市区代步过坑或是路面品质不佳时，会有车辆弹跳后过多余震的情况(猜测是弹簧抓不住？)，但暂时也不影响基本的行车安全，主要影响的还是舒适性方面。小弟用车环境主要为70%市区代步，30%偶尔高速(最高时速约100公里稳定走中线及外线巡航)往返邻近县市间。
电系部分目前在换过电瓶后，还没有其他问题发生。冷气接手时就已正常且蛮冷的，硬要说问题就是应是鼓风机的答答声响有点大，但整体不影响太大的行车品质，主要问题应只剩下较为舒适性的音响，以及车充部分等电系线路尚未检查；而避震器的部分目前问到，简单的报价是单支2K，全车就是8K，目前打算先观察看看后续的行车品质，如果开到连我自己都会晕的话再来思考如何处理即可。
主要会问这么多，一来因为这是小弟人生第一台车，虽是高龄但车况接手时也已如上所述，整体来说可说是十分正常。花费的都是必需品，且是一整理后就能用很久的东西，里程部分现在约为55000公里(先不论有无调表)，至少整体开起来与经过保养厂技师评估过后，应该可信度不低才是。
毕竟这台车历经了当年的市占率大战，本来流通量就少于一代神车Tercel非常多，再辅以当日保养时，小弟观察到的零件品名，应该大多数零件能与后来南阳代理的车种共通才是？起码我看到的方向机零件与皮带，外盒上是写着Matrix的字样，且调货开始到全部完工也才耗时一个多小时，日后的保修我想至少能再撑个五年没有问题。
二来也是个关键，就是上述提到的五年。由于个人自身的用车需求不算是非常大，加上车况整理到现在看也确实可以接受，偶尔载个家人往台中彰化跑啥的，这样的空间也足敷小家庭使用，所以本来就有意至少在我接手后，能开个至少3年，加上外观部分除前后保险杆有练车的少量正常伤痕，以及原厂的白色烤漆表面，开始有轻微的崩解现象外，我想开个5年甚至更久后再报废都应不成问题。
但问了几个周遭的友人，都比较建议说先这样就好，尤其是说到避震器部分。我想一来应该是花费因素，毕竟就算拿杀肉件，四支换下来没个5K应该出不了保养厂大门；二来也是因为这台车，普遍会认为它没啥"值得"整理的空间与价值，但似乎值不值得这问题本来就比较主观就是。
因此我目前的打算是这样：先针对内装，也就是中控锁及音响去做询价与整理，毕竟再不济车子再烂，好歹也得做到基本的保安吧？(家有露天车位&公司有非机械式地下停车场)
音响的部分则考虑入手先锋的X195UT(目前小弟查询到的最新型号)无碟式主机一次到位(先不讨论喇叭功能是否正常)，日后若是要汰换甚至报废车子了，也能拆下来换点现金回来。然后再另外用车充搭配走线，装个行车纪录器(最极致应该就前后双镜)应该就差不多了；避震器部分就先观察，真的不行就再一次整理掉。
以上，小弟一点疑问，还望版上前辈们能不吝给予小弟指教。
车子买来没打算乱搞，真要搞也得先顾好安全，有命了再来谈。只是想说能尽量让开车这件事更开心舒适些，小弟目前注重的也是开车的感觉，而不是上车后的啥鬼人车合一的虚荣心与追求速度快感的感官体验，真要这样搞的话，我去买AP1赛车架搭配T300RS，过度时玩GT6还是等著玩明年发售的GT SPORT，再搭配个VR装置来搞还更彻底又安全省钱。