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对于车厂的能源政策而言，2016年绝对是相当重要的里程碑，除了在4月由171国在联合国
总部签署的巴黎协议之外，同年11月30日，石油输出国组织(OPEC)达成8年来首次原油减
产的协议。对于车厂来说这些都是警讯，也代表了车厂寻找替代能源以及采用非传统统动
力的脚步必须再加快，以因应未来可能的碳税以及传统燃油成本大幅提高的趋势。
因此，观察各大车厂近期的动作，不外乎纷纷推出自家的新电动车计画。
而根据最新的外媒报导，BMW集团总裁Harald Krüger在日前的访问当中表示，BMW集团将
会在2020年之前，将旗下所有车系都具备电动选项，无论是BEV(Battery-Electric
Vehicle)纯电动车、PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)插入式混和动力车，或是
一般的Hybrid混和动力车款。
其实自从BMW在2011年成立专攻电动车的子品牌“BMW i”、并于2013年正式量产纯电动车
i3之后，迄今其电动车累计销量已经达到全球100,000辆，虽然以现在的时间点看来，在
目标达成的进度上稍微落后，但若考量到2017年将上市的Mini Cooper S E Countryman
ALL 4以及G30世代的530e iPerformance，预计2017年可以把进度稍微追回来一些。
而算算目前BMW集团旗下目前具备动电子动力选项的车款，包括i3、i8、3 Series、7
Series、以及X5，再加上前述的第2代Countryman以及530e，其实已经几乎占了一半，因
此Krüger的2020年计画并不是天马行空。此外，接下来BMW的纯电动车计画还限量500辆
的Mini E(预计2018发表)、以及X3的BEV版本(预计2019年发表)。
如果网友对于2015年BMW与Toyota合作的新闻还有印象，当时的是消息显示2家车厂将合作
开发新一代跑车底盘，以及针对燃料电池(fuel-cell)领域共同开发，因此BMW方面预计会
在2018年以Hybrid的中型敞篷车款取代现行Z4。
而根据近日BMW官方的消息表示，预计到2025年时，电动车款的销售占比预计会达到20%，
届时氢燃料电池的技术预计已臻成熟，将会与旗下的豪华车系进行整合，至此大约可一窥
未来BMW对其电动车的蓝图。
心得/说明：
我是觉得应该不会这么快，TESLA目前的买气好像也没有特别好
不过从环保角度来看总是比较好，乐观其成
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