※ 引述《bearland (夜鹭食谷)》之铭言：
: 欧规Suzuki Ignis 1.2迷你城市SUV将在明年一月上市，价格是9999~13,500英镑。
: Ignis顶级5速自手排前驱款13,799英镑，跟Swift 1.2四速自排13,499英镑同价位。
原文恕删
这台的原厂定位介于celerio（新alto)跟swift之间,进来台湾售价应该是小于或等于swif
t
铃木的新世代引擎除了boosterjet涡轮，另一个就是强调省油的dualjet系列引擎，而ign
is应该会是铃木在台贩售第一台配有dualjet的车
dualjet引擎介绍
https://youtu.be/5qyykzqxuVE
原po文中有提到ignis单纯配dualjet油耗是26.1,加上微油电套件是27.8，进步幅度只能
说......真的是"微"油电XD
以celerio为例，有无dualjet技术平均油耗一公升可多跑4.5公里，跟微油电比起来，dua
ljet的技术有感多了XD
http://i.imgur.com/O1v2wEM.jpg
以swift较重的车重+没有dualjet技术的旧引擎+4AT，经济部油耗测试都有欧规16.5km/l
了，ignis较轻+有dualjet+自手排，20km/l以上应该机会很大
另外有版友担心会不会很无力，虽然ignis的外型跟车高部分媒体称它为crossover或小SU
V,但它的级距是A-segment都会微型车应无争议
ignis dualjet+前驱+AGS自手排
0-100是12.2秒
http://i.imgur.com/WzWOfbL.jpg
以同级车自排版本比较，morning13.2秒，citigo13.9秒，停产的标志107 14秒，alto跟
配1.1升的i10大约17～18秒orz
比较起来ignis成绩算很不错，
SX4c,LSB,软鲨 0-100大约也是12秒，ecosport则是14秒，以ignis的车格来说12.2秒应该
没啥好苛求的XD
ASG五速单离合器自手排介绍，铃木有强调它的换档顺畅性，这部分要实际驾驶来确认了
https://youtu.be/txAdIaXwZuo
据说vitara自动煞车,跟车凭借的雷达波，因为NCC不准许所以最终没配备，姑且不论这是
否为车商的话术，同样也是用雷达波的baleno我想没有配的机会也很大
ignis的DCBS是利用摄影机，跟雷达无关，欧规配ASG的前驱顶级版本就有配备DCBS,这次
金铃还有何借口不配吗XD？
DCBS介绍
https://youtu.be/-IhQjwy0PdI
整体来说是值得期待的小车!