如题
这个环保节能的设定吼
虽然感觉是真的蛮省油的，
但耗材的花费不知道会不会抵掉省下来的油钱？
小弟才疏学浅，大概知道主要会提早下课的是“启动马达”
但厂商本身是说这个马达本身可以承受十万次以上的开关
不知道是有没有这么耐？
板上有人有相关的经验吗？
题外话，最近终于在路上遇到一台Sienta，
感觉还蛮可爱的，可是感觉后面整个就是缓冲区/__\
http://i.imgur.com/2tqlmOB.jpg

还好我都直接关掉没有这方面的问题

油电车引擎动不动就熄火，没事儿

很耐啊,我觉得主要缺点是电瓶的规格更高更贵

车子没自动熄火QQ 唯一一次自动熄火是汽油帮浦坏了

好处是减少温室气体

我不喜欢这个功能但是我爸很爱用...

空气流量计挂点的时候有熄火过

电瓶跟启动马达都相对容易挂啊我关掉的原因主要还是不习惯啦，踩油门会顿个一秒才动虽然或许开久了就习惯了，啊说省油，要看吧一直走走停停影响不大，红灯一停停很久才会有差

坏过奇萌子

会和autohold功能互冲，只能二选一很烦

马达不是问题，罩门在电瓶。用好的电瓶，寿命一样两年。

这功能真的要看情况开

我新车买来不到三个月电瓶就挂掉...直接在路上抛锚再也发不起来...检查就是电瓶无法充电我挂掉之前待速熄火没关过,现在一发动就关闭这功能怕了

怠速马达

推文要不要附一下车款比较清楚

冷气

看你要省油钱还是电瓶跟马达的钱 运气好就双赢

冬天才有用吧。市区红绿灯随便都一分钟以上省去的油耗应该很可观。现在行车电脑都有计算油耗，用过就知差多少。不过重点还是只有冬天有用

自动熄火 是已经发动才熄火 发电机正常 就算电瓶坏了也没差

你以为原厂研发不会测启动马达？电瓶跟机油要用认证的日本就算不是油电，满街车都有这个装置，机车都有台湾人民智未开，还是泰规本田车开一开吧

敢问楼上 是认证可以用多少年 测试环境是什么?能类比到台湾市区用路环境吗?日本人平均几年换车? 台湾人呢?大家都相信日本车商一定有认证 只是很多事还是要考虑周详

回二楼，油电车没有启动马达，因为油电车马达是一直都在转动引擎的，只差再供不供油而已。也因为这样才可以让引擎启动时没有一般车子启动的顿挫和声音。