看到版上众大大都去看了这台每天打开电视就会一直看到广告的车，我也忍不住想去看了
一下
抱歉因为时间匆促没拍什么照片
首先，外观我就不说了，一堆人说丑，我觉得是还可以接受啦，至于像货车吗？我觉得还
好，因为这台像货车的地方肯定不是外观呵呵...
进到车内，我想起9月去东京台场，Mega Web摸过的日规版，台规在内装用料上似乎真的
有升级就是了，虽然一样谈不上多高级，但至少没有日规那种强烈“俗仔车”的感觉（不
是俗辣喔是指很廉价），不过车内的空间规划真的很强，看到那可以收到第二排下方的第
三排座椅整个让我觉得强！不过宽度真的不够，而且以我185的身高坐第二排，要让我能
自由活动的话第三排已经不用坐人了，但是即便如此第二排的纵向空间还是不如Wish，只
是高度赢了所以压迫感是还好。而那个滑门跟尾箱比我想像中重一点点，没那么轻啦！
看完展示车当然要试乘啊，全车系标配Smart Entry跟我的RX一样直接拉门把就可以开门
了，只是我不懂为何一定要发动引擎镜子才会打开，觉得很怪。然后，这坐姿还不错，视
野很好。
踩下煞车按下启动键，"轰"一声让我回忆起小时搭过邻居家的Surf，以及之前开过的Inno
va，真是让我傻眼，我以为从神A的2ZR-FE进化成2ZR-FAE 应该差不多吧，结果怎么这样
咧？当我踩下油门开出去后，第一个反应也是：这真的比神A吵很多，这点业务也承认，
不过油门反应比神A直接是真的，起步更轻快。爬坡力道还算够，真的不够切S档应该勉强
可以应付。
接着就是底盘，没什么惊艳之处，悬吊回馈跟神A很像，大概也不用想什么操控了啦，不
过压到坑洞的时候因为重心较高造成的不规则晃动好像也没很多。因为不能试高速也懒得
要求，我问一下业务高速行驶是怎样，他表示还算稳啦，不会像神鸭那样会飘，但我觉得
再怎么好应该也神A水准而已，更别提更高的车身肯定多少会晃的。
总结一下心得，台规版的的确有将质感提升，也就是从神鸭/V的水准进化到神A，只是车
格就还是神鸭/V的水准啊，然后一个比神A更低规格的产品，只因为有滑门跟第三排座椅
，就要比神A贵，而且售价还直逼RAV4!业务也有说啦，如果要6安的客户看到价格后都直
接订RAV4了。反正这台车要卖得不错肯定没问题，蜜月期过后一个月应该有1000台的实力
，但要到Wish的水准我看是不可能啦，很多人看一看后如果坚持买T牌应该会转神A或RAV4
，Sienta 还是洗洗睡吧，因为这样的车格，配备以及质感，居然要花到8字头？我是绝对
买不下手啦，除非很有爱，非Sienta不可，不然理性的人应该都不会用这样的价钱买一部
这样的车，这台要真的很有竞争力，每个等级先降5万再说！