楼主:
HD0621 (HD0621)
2016-12-03 10:19:54刚刚去保养车子
旁边停一台上一代 Audi A3 2.0
外观就蛮原厂，只有框很特别
我看框 很特别 就跟技师 聊说那框 应该不便宜
结果技师跟我说那台车 不只那个框...
有改芯片套件 马力 300匹以上 是我车的三倍...
就算我这种国产车引擎同样2.0 挂涡轮 芯片 马力也不到他的一半
为何欧系车 引擎潜力都这么大阿?
改个芯片 涡轮差这么多
作者:
y387589 (超级喜欢于小文)
2016-12-03 10:25:00日本引擎潜力也很好啊 看看那2jz
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-12-03 10:34:00不适合用一颗引擎 去引申说所有的某个国家的产品都这样
福特ecoboost 2.0挂芯片也差不多300匹
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-12-03 10:36:00如果这引擎在设计的初期 就用较高规格的尺寸或是强度
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2016-12-03 10:36:00难道会有人说某引擎3.6原厂就600匹 稍微改一下就800匹，然后说日系车都怪兽？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-12-03 10:37:00例如本来就是设计可承受300批 市售的只是较低出力
3气门4气门5气门，涡轮有大小颗，喷油嘴，进排气，喷油量，设计问题，都有差异
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-12-03 10:39:00这样你就有比较大的改进成长空间近年来 日系车倾向节油 以及准确的控制成本所以这种过度设计的东西比较少
Mtm随便一个芯片都多60-70hp bmw跟Audi改装潜力蛮大
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-12-03 10:41:00在日本泡沫经济时期的产品 就很多这种过度设计的东西
作者:
as981134 (xa981134)
2016-12-03 10:42:00因为有些车来台湾是阉割过的 改过还只是会到原本的性能日系车潜力最大应该是GTR
作者:
bigtai (我也不知道啊)
2016-12-03 10:43:00a4 25tfsi mtm一阶 120hp->215hp
作者: ACcooper 2016-12-03 10:52:00
以前三菱的日蚀改装潜力大吗?现在好少看到 都报废了吗
而日本车牌最爱选8911这种日蚀改装浅力算大了吧 当时简俊祥那台帅趴～不过改日本车还是老美比较狂
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-12-03 11:04:00一颗引擎如果活塞连杆曲轴甚至缸体都换了 这就不算改装潜力大
作者: Luks 2016-12-03 11:04:00
牺牲油耗
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-12-03 11:05:00是因为有改装厂商愿意做这种较高规格的零件而已
作者:
hy0106 (???)
2016-12-03 11:06:00Vag改芯片大概马力多个15-25%
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-12-03 11:09:00至于芯片商的定位 例如分一阶两阶什么的 只是赚钱的手法不代表这颗引擎的真实底线 或是安全底线芯片商 还要搭配卖硬件才更赚钱
作者:
stejiang (准备封王囉)
2016-12-03 11:17:00mtm的数据看看就好 .....MxM某老板之前还说内写芯片会造成引擎自毁呢
作者: niko0202 (Niko) 2016-12-03 11:24:00
2.0挂涡轮只有100匹？！ NA都不止吧………
作者: klispo 2016-12-03 11:28:00
因为国产都认为我们用不到
因为台湾排气法规全世界最严格啊所以都是省油设定这样马力曲线就不会好看
作者:
ccachen (moto)
2016-12-03 11:40:00改芯片 就像CPU超频 当下很爽 之后要修理时就累了
作者: inabak (农农) 2016-12-03 11:48:00
你的车只有100p?
作者: best9999qq (贝斯特) 2016-12-03 11:51:00
笑了，拿cpu超频举例，是要修什么
作者:
bilinear (太甜的东西有毒)
2016-12-03 12:12:00修的可多了
作者:
yongx13 (Fenix)
2016-12-03 12:23:00引擎死更快而已
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2016-12-03 12:35:00现在都是节能取向 不然要多暴力有多暴力只是喝油比喝水还快 你可能要拖一台油罐车A45 算是节能与性能折衷的经典了2.0T 381匹你参考一下 F1 1.6T 有多少匹 600匹以上吧但是油耗 耐用 就很惨了
作者:
hy0106 (???)
2016-12-03 13:16:00A45哦 很常听到引擎过热阿之前论坛还有人豪洨A45可以改到扭力破70
纯嘘说CPU超频会坏的，跟说IPHONE JB后容易坏有87%像
作者:
KGSox (天天开心)
2016-12-03 15:00:00小时候的兴趣就是组电脑一定要完一下超频啊XD玩
mtm数据不好看.不过比起abt,还是o牌等.这家特色偏强化在中速附近.所以马力不好看.100加速数据也不好看.但我觉得最好开也最有感.不过这家的框很软...很多稍微踩个小坑就变型坏掉了
作者:
hy0106 (???)
2016-12-03 15:58:00最线性的是sportec之前改Sportec 550ps套件 感觉很棒一开始是改MTM芯片 不知为何有时时速70-80左右再加速加速感比预期少的感受 感觉不太稳定
toyota86 2.0NA就200p了 你2.0才100p? 50年前的车吗?
作者:
warren0972 (ritorno al passato)
2016-12-03 17:48:00改芯片寿命油耗会变差吧
作者: best9999qq (贝斯特) 2016-12-03 17:50:00
楼上 很多芯片写完比原厂省油唷！
作者:
choroq3 (choroq)
2016-12-03 18:09:00你车是Luxgen对吧
作者:
FunKK (放ㄎㄎ)
2016-12-03 21:50:00德国法规 看马力课税的关系 ？
mondeo ecoboost2.0要改到轮上300匹?很难很难
作者:
Dcwei (野心家)
2016-12-04 07:16:00看看GT-R 出厂才多少 可以改到1000p以上 还敢小看日本跑车的潜力吗
作者: airmike (airmike) 2016-12-04 12:12:00
2.0挂窝轮芯片也有个200匹吧 至少有2/3
作者:
hy0106 (???)
2016-12-04 16:17:001000匹以上是要整颗引擎强化的
作者: zx2751206 (ff) 2016-12-04 21:23:00
以前三菱真的很猛.....
作者:
royli (^___________________^)
2016-12-05 08:54:00环保跟马力 自己选
作者:
esla (无限解、解无限)
2016-12-05 10:25:00a3 1.8t 原厂180p，改颗一阶，就是纯刷ecu都有220~240了以上纯写ecu 的价格，印象中大概近四万台币如果动到涡轮，进排气，上300p 不是太大的问题