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2016年12月02日 04:10ꀊ
陈信荣／台北报导
新款国产休旅车 恐大涨1成
2016年12月02日 04:10ꀊ
陈信荣／台北报导
交通部监理单位明年6月起从严审核新车申请客货两用车资格，关起国产休旅车享优惠货
物税率大门，业者预告未来新款国产休旅车价将大涨1成。
国内许多国产休旅车产品，由于在前两排座位之后，还拥有超过1立方公尺的行李厢（载
货）空间，符合“客货两用车”资格，可享受货物税15％的优惠税率，较一般轿车25％～
30％低，产品售价上往往与同排气量的轿车相当，吸引不少人购买，带起近10年台湾国产
休旅车的销售热潮。
包括最新上市的丰田Sienta五人座车型、本田CR-V、日产X-Trail、三菱Outlander、福特
Kuga、纳智捷U7、M7、现代Santa Fe、Tucson、起亚Carens等国产休旅车，清一色都是“
客货两用车”。
由于有愈来愈多车厂为让休旅车顺利取得客货两用车的资格，不惜钻法条漏洞，透过拆除
第三排椅、第二排椅定位前移、椅背前倾、拿掉备胎等取巧方式，增加载货空间符合1立
方公尺的规定，等车辆售出后再透过二次工程复原，争议日益扩大。
为解决此一乱象，政府已明确告知各车厂，明年6月以后，将严格执行客货两用车资格认
定，全新车型必须要完全符合相关规定，才能申请。
政府采取的雷厉认证手段包括要求第二排椅位置、椅背角度必须銲死，休旅车行李箱防撞
铁杆不得拿下，备胎放置空间也不得纳入最低载货空间的计算范围，把“伪客货两用车”
的休旅车节税门路通通堵死。
据悉某大日系车厂为赶客货两用车资格认定的末班车，将提前在明年上半年导入大改款休
旅新车来台。
(工商时报)
心得：
照原文结论所述，我猜测该日商及车款为CR-V,至于其他明年可能被迫提前发表的
车款，我预估为Santa Fe,U6,U7 ,outlander,sienta。
据文中业者指出恐大涨一成，我个人当然持保留态度，但对消费者而言，至少不需
要再被迫买到因客货牌而更改原厂设计的车款，如kuga,tucson等。
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