1. 一言以蔽之, 目前为止, 物超所值
2. 本来想写一些Kuga和Golf TDI(前一部车)和家中的BMW 528i, Passat之间的对比
还有弃Tiguan,CX-5,RAV4的心情,不过为了避免争议这部份还是保留就好
3. 试驾前代柴酷和新车的差异和一些感想
- 后座都是我妈在坐,旧的确实一坐上到试驾结束一路被嫌, 新的坐起来评价高很多
旧车是Golf TDI而且有降底盘改短弹簧,轮胎也是性能款铝圈比较贴地
这样旧车仍然比前代柴酷舒服就知道, 前代的后座真的设计得很不得人心.
但新款确实改善很多,已经比Golf好不少了
(其实以SUV来说, 这才是正常的表现吧?)
- 前代试驾车在上下弯度大的交流道时明显感受到转向指向性不足,悬吊过软的感觉
另外即使在市区也会有煞车力道不足或不够线性的问题
原本觉得这是SUV的通病,因为曾经和朋友出游,
开了整整一周的RAV4也有类似感受.
想说新车要强化一下底盘就好了吧, 例如改来令片,卡钳,Q度更高的弹簧等等.
没想到新车完全没这些问题. 或许是试驾车被蹂躙太久, 可是前代柴酷不是才上市
不到两年?? 也可能是福特这次小改款确实有改善这个问题
- PS+PSA 2.0柴油引擎开起来和本人前代DSG+1.9 TDI的感觉比起来爽度大增
不过算是不同世代的产品, 这也没什么好说的.
起步踩踏油门要细致一点, 不然会很猛爆的冲出去, 基本上不会有涡轮迟滞的感受
- ACC用起来就是比原本常用的定速巡航要爽一倍
- 车室静肃性好,SYNC 3的音质和收讯能力很不错,收听广播和听音乐是种享受
高中低音都有出来
- SYNC 3的Carplay测试过i5, i6+, i7+都工作得很正常
AndroidAuto因为台湾还没正式开放, 是去ApkMirror下载Android Auto 2.0来安装
用htc M9+和M10测试. M9+所有接口和功能都正常.
但M10显然有分辨率问题,某些选单工作不正常
但所幸地图接口和语音完全正常可用
- 试驾时有的记忆座椅(加方向盘设定?),结果被拔掉了.
原本以为只有LKA,LDW,ACS等被拔掉, 这个也被拔有点小失落
- 目前业代叫我等12月, 原厂会有导航和行车记录器套件
希望能和中控萤幕完美结合
这样也不用再去理会AndroidAuto或Carplay了
(但如果考量即时路况的话,有AndriodAuto/Carplay还是比较方便)
- 全车目前为止没有感受到什么异音或组装问题.
车钥匙的质感看起来比较廉价, 内装有些地方质感不够.
举明显的例子是那个方向盘,材质或一些点缀用心点的话,还是可以把质感提升的
目前的看起来和用起来就是带点廉价感...福特何时才能引进点高大上的内装呢?
不过考量他的规格配备和售价的话, 其实我个人还是可以接受.
一台车最重要的还是动力,底盘,还有主被动安全.
表面材质的东西就暂时放一旁吧
- 未来后勤维修
考量到Kuga这两年似乎也没什么灾情
更何况本人也在大众进修过
通识和一些进阶课程的学分也不少, 只能祈祷Kuga能继续保持下去囉