不好意思这感觉是个蠢问题
我一直以来的观念是 车子原厂买的 要保养要维修就回原厂修
因为对车子最了解的就是发明制造的人 也就是原厂
不管要改什么修什么 原厂应该是有最适合最优质的做法
例如当初装尾翼 业务建议一定要在原厂装
因为原厂的工法和零件可以让尾翼无缝安装
而外面的副厂是用粗糙的安装方式 ex.用钻孔机在车身上钻两个洞 用螺丝把尾翼锁上
因为他们没有原厂的零件和工法 所以他们只能这么做
但这样可能会让尾翼和车身有缝隙 雨水渗入会导致板金生锈...之类的
基于这种观念 我两年多前牵这台车后 不管保养维修都是回原厂
有次保养时我随口问一句"为什么每次都要换螺丝垫片"
对方解释因为每次保养需要把垫片拆下 再锁回去时要锁紧就要用更重的磅数
久了垫片就会裂开 所以每次保养时都建议换新垫片
当时听到这回答让我更觉得回原厂保养真的很可靠
因为外面的副厂很可能就不会在意这个 继续用旧的垫片
直到上次换轮胎时 (详情请看#1O9AmGAb)
大致上就是轮胎似乎提早换了 让我开始觉得原厂好像也不是这么可靠
再加上前几天跟朋友闲聊时 聊到我换一颗轮胎要价接近五千块
他惊呼怎么那么贵 接着得知我都去原厂保养时 更说大多数的人都不会去原厂
我才得知 原来会坚持原厂的人不多
而我来板上爬文后 更发现我朋友说的可能是真的
我心中多年的疑问"外面修车厂怎么那么多? 到底都是谁在去的?"也得到解答
爬文看不推原厂的原因不外乎是不专业或被当盘子
但去外面的修车厂会不会随便乱搞也是让我很担心
难道外面的技师会比原厂的还厉害?
原厂可以直接训练底下的技师一些独门技术 外面的技师要怎么学呢?
难道他们会比原厂更了解原厂的东西吗
到底什么时候该回原厂 什么时候可以去外面副厂弄一弄就好?
是不是小保养去外面副厂用 大保养或大修再回原厂就好了呢?