平时开后驱车也只开过货车
最近键盘捷安特手排车手有幸开到马力稍大一点的后驱轿车
常听板上一堆高手说后驱操控多好怎样的
这次也来试开看看,开到路超大条又没啥红绿灯也没啥人的南部乡下
一开始顺顺感觉开就和普通轿车没两样
可是当过湾时速度快一点油门稍踩大一点的话就变的有点难控制了
明明是左弯方向盘还要稍往右打,不然就要撞上弯道内侧了...
有时本能反应放油门踩煞车...他女乃女乃的竟然更往内侧偏...
还好我速度都还不是太快,还有时间反应煞停救回来
然后出弯时有时油门踩大一点,又再那给我甩来甩去的,前驱就不会
要一直修方向盘来回正稳定...远比顺顺开过去还慢
这什么鬼啊...大家不是都说后驱操控多好怎样的...
这种违反人类本能反应的设定操控是好在哪啊...
后驱操控好个屁啊...开货车时都不会有这种怪怪的反应
开前驱车就简单多了,快撞到时煞车减速就好了,和骑捷安特有87%像
为啥一堆人还是很捧后驱的操控啊?

简单的东西就无趣啊！

因为后驱成本高 贵的就是好东西(？

技术问题

四驱的操控才好

感觉是人的问题，等如果可以把这不安定掌握的话，就可以

我是键盘开手：改开四驱吧!

因为竞战是后驱的 (误

后驱不就是让他甩再操控嘛...

大部分二驱的小货车也都是后驱的吧http://veryca.china-motor.com.tw/spec.html你说的货车是哪种货车

可以比前驱更快过弯,不代表容易操控

开四驱啊 操控更好！！

二楼说的没错 对一般人只要考虑这个

我也觉得后驱难开，重心都要控制。转弯油门才能全开，不然推头严重

要操控就买四驱啊 捧后驱是因为操控乐趣吧 你是不是误会了?

因为你已经开到失控了

后驱和前驱的路线和开法本来就不一样

只能说 你平常韩都噜都乱打得

操控好不等于好操控

FF的配置的特性 转向不足抵销掉你乱打的幅度至于货车 我是不知道你真开过还是假开过没载货我还真不敢开快 安定感太差 伸缩缝让我吓尿

楼上人真好 像3F就直接多了XD

就是这样才好玩？有驾御的快感。跟实验机采前掠翼一样，操控性高(转弯极限)，但不稳定

上山尝试不减速个弯就知道差别了

之前开w124也是觉得好开

我以为捧后驱是因为双B有87%的车种是后驱

技术问题，神a开得好也是可以电爆双b

操控乐趣,乐趣....不是好操控!!

一堆婆妈三宝酒店小姐IS250、320i开的出神入化，你输她们？

回转半径小就无敌了

习惯问题...开惯了后回去开前驱就知道了

听起来像是方向盘比较灵敏、死点比较短的关系吧，车头太灵活不习惯啊

真的熟了操作就知道乐趣了，你现在是害怕才会抖抖的

手排才是王道

所以四驱应该也不是叫操控好，应该叫好操控？方向盘对准入弯口，煞车、放煞车就滑过去可以补油了

好处想想为何后驱轮胎会用前后配的愿原因之一

讲的好像后驱操控就好 如果驱动方式就可以决定操控性那底盘工程师 试车手都可以回家吃自己了四驱系统每家都不一样 评价有高有低 四驱就操控好是以偏盖全

我觉得是你还不会操控车辆，就只是一个“会开车”的人。光看你说开前驱车不会甩，就知道你还没把前驱车操到极致。两种设定本来就有点不同，不能这样相比较。另外你打方向盘的幅度跟入弯车速应该是乱七八糟，底盘好的话，正常来说弯中就可以开始踩油门预备出弯全力冲了，怎么可能弯中还踩煞车，这贯性根本不对。难怪你会觉得车子不听使唤失控

一般道路要怎样操到"极致"???

不怕死

看你在转向过度踩煞车就知道您比较适合开前驱勇敢的把煞车踩了下去 好险车速不快

无视其他用路人安全就可以啦 路是我家开的

后驱的乐趣 这样开不出来的

尬车的时候就知道了（？）

同感 开后驱也觉的还好而已

前驱车偏转向不足,后驱偏转向过度

看叙述就知道在幻想

后驱比较容易制造阿,前驱是近代技术比较进步才发明的光是前轮要驱动+转向,制造技术就比较高了会感觉后驱好,是因为拿双B跟平价前驱车比

你的车是坏了吧？

竞战有这么难骑？

没有骑过前驱的捷安特 前驱的哪里有卖呢前驱才是高科技 好开空间大车子轻

http://imgur.com/a/KuDX0 前驱捷安特来了

boon~ 不是说什么180过弯那种豪洨的啦在路上你可以观察一些车辆 例如下交流道或是山路下坡不管前驱后驱 有些人开车就是顺顺畅畅的行走有些过弯刹车灯在那边踩着恒亮还有乘客感受最明显 有些人开车很快很顺但又稳有些就像原PO一样 转向过度踩刹车撇来撇去还在那边一直修正方向盘稳定 坐车的会很痛苦...至于什么车辆驱动方式 现在底盘普遍都已经很好了连万年牛头牌的新神A底盘都有进步

在弯道，FF转向不足比FR转向过度更让人绝望后驱还能反打修正车头指向，前驱只能祈祷别撞山壁啊

就算没开过，分不出来，也要说后驱比较好，才显得专业。

你只是不习惯... 不过4驱才真的好

符合直觉是前驱车优点之一但前驱车后轮不可控就是罩门了后驱车救over就比前驱简单了顺顺开前后驱不会有差异，在极限开始滑之后跟本两个世界

顺顺开无感+1 但是操起来就有很明显差异 N54 335转弯还还没回正油门一拜 赞

起步给点油门就很明显了 被推跟被拉 感受差有点大

连后驱失控比较好救的文都出来了

除非要操极限技术又高操，不然后驱没太大便宜

这里有些推文真的很欢乐，哈哈。

推出去跟转圈圈 大多数人比较能受前者

开习惯就会觉得一般前驱很笨

我的速克达也是后驱的耶 酷