两年前RX转子跑车开发计划起死回生，但还是面临现实上的重重考验。
Mazda研发长“藤原清志”接受英国Autocar采访时表示，
下一代RX跑车转子引擎的研发成功与否的关键，就要靠新CX-5休旅车大热卖，
车厂能够赚取足够的利润才行。
他坦承RX转子引擎面临两大考验，像是RX本身的商业盈利、以及转子引擎技术的突破，
开发RX跑车是一条很辛苦的路。
(图) 新Mazda RX转子概念车在去年的东京车展上现身，
美国Autoblog记者提到，当时在发表会现场，各国媒体一片惊呼
http://i.imgur.com/goEE2Oo.jpg
(图) Mazda的研发长“藤原清志”对汽车很有热情
http://i.imgur.com/uJa9PXE.jpg
他说幸好自2011年以来，新推出的SkyActiv创新科技很成功，让Mazda这几年大成长，
营运状况很健康，一扫过去的阴霾。
如果Mazda的销售营运很成功，车厂才敢建立规模更大的营运架构，
去为下一代车款的开发做准备，同时也才能编列预算去研发转子引擎。
研发长他本身就很爱转子引擎，
他也说“在他个人的字典里，是(绝对)没有对转子科技喊停这件事的。”
"There is no word to say 'stop' for rotary technology in my dictionary,"
he said. "I want to do that."
但他不肯透露转子研发团队的确切人数，只说是在10~100人的范围内，
这人数也符合之前有50位热血工程师联名请愿，要求公司高层重启下一代RX转子开发计画
，即使辞职也在所不惜的旧闻。
他说下一代Mazda RX转子跑车在上市初期的动力系统只会有纯转子引擎，
才能保留转子的原汁原味，不过尔后有可能会推出RX跑车转子油电版。
◇下一代Skyactiv可再省油50%
他说除了RX转子引擎以外，他们同时也在研发下一代Skyactiv科技，
新引擎会导入HCCI均质混合气压燃烧新技术，
预估油耗可以进步50%，下一代Skyactiv科技预定在2018/2019年间发表上市。
在下一代Skyactiv上市之前，这几年的车款还是会使用现行的Skyactiv技术。
Autocar认为或许2020年是RX跑车重生上市的合理时机。
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巧妇难为无米之炊
Mazda规模不够大，也没有政府力挺给予补助，一切都只能靠自己。
在这样的情况下还肯烧钱继续坚持RX转子魂，真热血。
休旅车的利润比中小型房车多，如果想助Mazda一臂之力，在选购休旅车时，
可以考虑CX-3, CX-5, CX-9。
新CX-5的刚性是欧日同级休旅车中最强的，刚性增强至31,000 Nm/deg。
新CX-5车身重心降低，又搭配新i-Active智慧四驱科技，看新CX-9外媒试驾大受好评，
可以推测新CX-5操控也会比现行款更强。
高桥兄弟也应该要多多捧场，去买几台Mazda休旅车，才有新型RX跑车可开 XD
(图) 新CX-5车头灯特写
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(图) 新CX-5 LED尾灯特写
http://i.imgur.com/iEgtaGQ.jpg (source: Car and Driver)
延伸阅读
[外电] 50志士的热血魂 Mazda新RX跑车 1.6T转子引擎重生
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[情报] 全新2017 Mazda CX-5大改款 官方照片
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出处
New rotary-engined Mazda sports car hinges on CX-5 SUV sales success
https://is.gd/AzZcqE