楼主:
hcshin (behind the mask号：)
2016-11-06 23:02:09※ 引述《yokann (上善若水)》之铭言：
: : 拖吊业者(设计对白):最近真他妈的超爽,躺着都有钱赚
: : 怎么这两天都有这类事故,有点扯
: 我觉得版友讲的没错 要推广安全距离最好的办法就是
: 自己稳定保持安全距离
: 白目要插队的时候再加速不让她超
: 等她放弃再减速回来即可
: 不然现在根本就是车跟着车 只要一个急煞出状况就死一片
: 但是白目又超爱插队 用这种方法似乎满适合的
: 有的时候明明三道都通畅
: 有些车还是会硬贴硬挤 蛇行+外线超车
: 看到安全缝隙就钻
: 真不知道在想什么..
保持安全距离(2秒车距)其实并不难，也没有想中那么不堪，
如果被插队了，就再稍微松油门，继续维持2秒钟车距就好了，
假设你这1趟路真的非常非常倒楣被210台车辆插队，
那你会被耽误多少时间，答案是2秒*210=420秒=7分钟，
也就是说即使你被210辆车插队，你也只会慢7分钟回到家，
或者你为了不给插而宁愿选择紧紧跟着前车，然后很可能就晚7天回家。
我必须再强调1次，安全距离是防御驾驶最最最基本的观念，也是行车安全的最高准则。
为了不让别人插队而紧跟前车绝对是完全错误的观念。不要再被这种观念误导。
除非，如果你觉得反正我的车子有6颗、8颗甚至12颗SRS，所以撞就撞，伤不到我的，
那就继续紧跟前车吧!
作者:
iPhone9A (A+++++++++)
2016-11-06 23:04:00最讨厌被休旅车插 前方视线被吃死 跟车跟得更累
插队的车如果比你原车速慢，你被迫减速的时间没算进去我不排斥被插队，但超讨厌比我慢很多插进来又不加速的
作者: knightlance (1p4204) 2016-11-06 23:07:00
你慢了7分钟，后面200多台车一起慢了7分钟，今天一个人为了省几分钟，一群人总共损失1400多分钟。
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2016-11-06 23:08:00假日不太爱开国道...一堆宝宝有的没的全上路了
楼主:
hcshin (behind the mask号：)
2016-11-06 23:15:00爱插队的车就是开比较快才会插啊，开比较慢怎么插队?
作者:
mtg0921 (mtg0921)
2016-11-06 23:16:00慢车超掉不就好了？没空间超代表车流不允许有无被插根本差不了几秒
楼主:
hcshin (behind the mask号：)
2016-11-06 23:17:00你前面被插1辆车，事实上就是你再多维持2秒钟的距离而已
作者:
bbsabc (......)
2016-11-06 23:23:00实务上不能单纯的以被插车加2秒计算，慢了30秒，可能就会多遇到一个红灯再加60秒，实际被210台车插队，可能会延迟30分以上
作者:
orzzz (高雄是个好地方)
2016-11-06 23:31:00这是赛局问题 所有车乖乖保持安全距离 大家是利益最大化有人开始钻 整个车流都被搅乱 乖乖保持距离的利益受损大家不甘当利益损失者 就开始缩紧安全距离 最后出个车祸
作者:
iPhone9A (A+++++++++)
2016-11-06 23:34:00对阿 不能这样算 好像是蝴蝶效应吧 对第一台车来说是2秒
作者:
orzzz (高雄是个好地方)
2016-11-06 23:34:00上千台车平均每台耗掉1小时以上 正所谓 三个和尚没水喝
作者: YJM1106 (YM) 2016-11-07 00:13:00
210这种无由来的数字是怎样XDDDD
作者: ariesd (台中长颈鹿) 2016-11-07 00:32:00
推安全距离，上国道也是这样开反正就维持在90-100之间
作者: neil25 (neil) 2016-11-07 02:09:00
保持距离 注意前方 不然就算煞停了 也不保证自己的屁屁安全
安全距离是这样没错 但应该推广的是别乱切吧有时候外线汇流会塞 结果内线也塞 why?还有些投机的 明明不是汇流车 也故意从外线超过去在切回内线 导致三线全塞
作者:
pilot1982 (173-72却觉得瘦好多)
2016-11-07 02:47:00去搜寻车阵理论看看，实际上跟你算的不同，而且一直被插一直减速后面更危险。保持安全距离是对的，过长反而危险，因为台湾人的坏习惯。
作者:
strega (肥肥比)
2016-11-07 06:57:00超车没关系，不要开得慢就好
作者: JDKnife (绝地小刀) 2016-11-07 08:52:00
那保持0.5秒碰到前方速度变化煞车会造成后面很危险???鬼扯 支持安全车距 是台湾人习惯太差那保持0.5秒碰到前方速度变化而减速 后面就不危险???保持车距能降低减速幅度 对后方车流才是有正面影响好吗
作者:
win92lin (被车压到的脚)
2016-11-07 09:25:00会造成瓶颈的开法正是猛踩煞车和不稳定的车速，过近的跟车距离的确是导因之一...... 还有可以他X的不要
隧道头时速50 中段80 尾段 100 忘了说 进遂前走走停停
作者:
win92lin (被车压到的脚)
2016-11-07 09:27:00窃以为距离不是重点 是跟上车流，距离拉50m 75m其实不会影响后车时间太久
Why ? 隧道中段 我看后视镜 后车离我超远出隧道更是康庄大道 所以前面是在塞什么？
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2016-11-07 09:36:00就一堆死龟龟啊...前面那么空死不跟上车流...
作者:
bgflyer (sephiroth)
2016-11-07 10:27:00没有龟车就没有插队的问题
作者:
coimbra (throwing bricks)
2016-11-07 10:32:00没有龟车一样会有人插队,车速比你慢你就会想超,跟龟不龟有必然关系吗?
作者:
bgflyer (sephiroth)
2016-11-07 10:42:00想超车走超车道，何需插队
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-11-07 10:44:00虽然保持安全距离是对的，但是开车不是在算算数……
作者:
bgflyer (sephiroth)
2016-11-07 12:47:00目前只有楼上把安全距离和龟车混为一谈吧
作者:
andyeva (轻微胖)
2016-11-07 13:17:00最好只有两秒 被插进来 又被迫减速 7分钟 真敢说
作者:
imutek (imutek)
2016-11-07 13:41:00理想值而已 有人插完队就减速
作者: matlab1106 (牛) 2016-11-07 17:03:00
看嘘文就知道台湾驾驶习惯有多差了
作者:
magi3Q (我ä¸è¦å›°é›£æŠŠæˆ‘馬åŠä¸‰)
2016-11-07 17:50:00开快一点狂超车就没有插队问题