在此介绍两台曾经引进台湾的法国商用车，“雷诺红龙”Renault Express
以及“雪铁龙来旺”Citroen C15，这两台都是企业载货的好帮手，过去在路上很常见。
(本文PTT网页图文版 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1478319881.A.208.html )
◇雷诺红龙商用车 Renault Express
台湾过去曾经国产化，在1989~1997年由三富汽车生产制造。
国产红龙有厢型车和小发财车两种车型，当时销售情况很好，路上很常见，
现在偶尔也有看到。
(图) 雷诺红龙 Renault Express


(图) 雷诺红龙 车尾


(图) 雷诺红龙 车侧


雷诺红龙的底盘设计是以“雷诺五号”R5掀背车为基础，
悬吊为前麦花臣，后拖曳臂配扭力杆。
货物载重量 汽油款600公斤，柴油款700公斤。
国产红龙的引擎，
前期为1.1L化油器四缸汽油引擎以及1.6D柴油引擎，后期新增1.4L喷射汽油引擎。
红龙1.4L喷射引擎 59匹，车重840kg，0-100kph 16.3秒。
(图) 国产化的雷诺红龙小发财车


红龙的手排倒车R档设计很特别，跟一般手排档位设计不同，
不知情的新手可能会不知道要怎么排入倒车档。
◇雪铁龙“来旺”商用车 Citroen C15
(图) Citroen C15 雪铁龙“来旺”商用厢型车 (1984-2005)


(图) Citroen C15车尾


Citroen C15，雪铁龙“来旺”商用车，是企业载货的好帮手，当时路上满常见的。
台湾于1985年起由“国产汽车”制造销售，初期引擎1.4L 化油器四缸汽油引擎，
后期改成1.4L喷射汽油引擎，此外也曾少量生产过1.9D柴油引擎款式。
“雪铁龙来旺”C15是以Citroen Visa小型掀背车为基础来打造，悬吊是前麦花臣，
后拖曳臂，为了载重需求，C15的后轴改用Citroen BX中大型掀背车的零件。
钢砲体质让“来旺”成为操控不错也有乐趣的商用车。
“来旺”的货物载重量可达500公斤。
(图) Citroen C15 红色款


[影片] 1986年 雷诺红龙 vs 雪铁龙来旺，法国评比影片
https://youtu.be/urVHQfDTwPs

红龙的倒车档跟宝腾savvy一样

从小出游都负责坐在雷诺红龙的后面！

好怀念啊

蛮怀念的 倒档要拉一下

以前老爹有一台都开去钓鱼的很猛，2,30年的车还有130

红龙的离合器行程很长，以前过收费站塞车，左脚踩到快抽筋

我家附近还有一台大改的诶