在IIHS上有着这么一篇文章：
SAVING LIVES
Improved vehicle designs bring down death rates
网址：http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/50/1/1
有点长，懒得翻也不想转贴了。
不过下面有两个很有趣的表
http://i.imgur.com/JTBpuNy.png
第一张表是最低的每百万注册车辆的驾驶死亡率排名
http://i.imgur.com/HFX5zNT.png
第二张则是由高排起
除了几个特例之外，例如Chevrolet Silverado、Chevrolet Suburban
趋势都是越大的车越安全，死亡率越低
而0死亡率的车除了Audi A4、Subaru Legacy是四门房车之外
其它都是中大型SUV，还有Honda Odyssey是客货车
跟厂牌也没有太大关系
Toyota也占了两名(非国产的Toyota其实很不错)
Volvo也只有XC90是0死亡率
虽然这份资料有点时间是几年前的了，但还是有一些参考价值在
只要跳过几个地雷，大车、底盘高的车还是相对安全(这有点废话就是了)
http://i.imgur.com/qkeVX5i.jpg
霸气的Toyota Sequoia

在棺材的加长灵车 溃缩区安心

没想到有比Versa更差的XD

应该也跟驾驶的族群、年龄、倾向买怎样的车有关系

正常在统计单一变项(比如车子大小)的影响时,其它变项一般都会去用统计手法去排除影响啦...简单讲,我们看的专业统计文,其结果多半已有校正,不必我们再费心找理由去解释或反驳

值得推

坦克车

拖车头

推

有数据就是推

scania

大车或高底盘车的安全性较高本来就合理

XC90 坦克车

窝在家玩欧洲卡车颇安全的，只怕宅到死而已

台湾现在的拖车头，根本没溃缩区，撞一下就被夹死了，除非北美的拖车头，那种有头的。

XC90绝对撞不赢Phantom

悍马车

结构差不多，质能守恒，碰撞后小车吃亏

悍马、宾利

忘记哪个机构的资料，大概是对撞的两部车，车重差一倍，乘客死亡率差八倍

xc90

highlander超帅

劲战

不开车

大车压小车,死亡率当然低;就跟开大车视线比较好一样^^;;因为你挡住小车的视线啊~休旅车开沿海路,就不敢屁视线好@@

记得IIHS很注重实际死亡人数，甚至超过撞击测试BTW，扣除大车，市售车最安全的应该是6x6吧(?)

底盘高会翻车。才危险

XC90的0死亡率屌打国军M60A3

http://photo.xuite.net/black8910/19609794Toyota Sequoia 遇过一次

拖拉库

这样会想牵f150啊…