自己是日规德制车的车主
有个问题想问大大关于外汇车
其实我以前是完全不在意什么美规日规或是总代理
只是私心认为美规的定位反光片真的满丑的
后来接触日规车之后被洗脑成
1.在日本买车是要有车位才能购买，提高购车门槛，所以社会层级会比较高尤其是进口车?
2.日本道路比较好，比起台湾的道路品质以及美国动不动就超长途来说，日规车辆的底盘状况会比较良好
3.日本国情，人都比较龟毛所以很顾车?
etc...
虽然我知道不是绝对，但比例问题就真的如此
只是，总代理贵是贵在保固。
那美规跟日规其实差不多
有没有更多外汇车日规的八卦?

日本人红绿灯起步都大脚耶

同年份日规车应该比美规车贵一点吧?

左右驾不是不同?

日规车踩到地雷机率比较低回pds1 这应该是说日规左驾车

会不会买到山口组的？

有wagon可以买

你被洗脑

美国也都大脚

之前看节目说达人最推荐买中东的，因为没有水底盘生锈机会比较少

有可能买到拍过片的

这是讨论外汇全新车还是外汇中古车？

日本左驾都真天龙人在开的

日本标场的资讯透明程度不下美国 而且从日本抓车子最近啊所以对消费者来说是个买德国车的好管道

商人话术。特殊车款也就罢了，如果是常见车款日本也有代理右驾版本的车为何还要进左驾版？不是便宜的二手车就是只是到日本过个水卖不掉拉到台湾卖

日本外汇好像年份都很老

个人认为BMW的前反光片设计得不错

日本开左驾欧洲车=尊爵非凡，高人一等啊

日本特地进左驾是为了开尊贵不凡的