标题会这样下，是因为家人一方要Altis一方要HRV
要altis的说这2台都差不多厚，被大七撞一样死
然后说HRV太宽太大台，跟现在的老车一样车库不好停
另一方要HRV的说，没有，honda的版金比较厚，
然后明明没比较宽，是视觉错误
我只能上他们各自的官网查询，然后以目前家里的老车来比较宽度
再以2台车重来判定版金厚度？不知怎么办，有请乡民开释
长(mm) 宽 高 重(kg) 油箱
Altis 4620 1775 1460 1275 55
Honda 4294 1772 1605 1265 50
Cefiro 4875 1780 1435 1500 70

塑胶车smart

本身Honda车主 自我觉得不厚

honda的钢性要从ace车体去讨论而非板金，国外有些车款都采用二代ace

一样薄

H牌从来不是以钣金厚来推车 都是说省油

刚性不是看车重的啊.....结构设计也是主因

不过根据经验 Cefiro的刚性真的不错

HRV+1 家庭用车还是五门最好用

悬吊架构好像也会影响车重

用不到magic set的话还是altis HRV后行李箱太小

空间无价，车长较短。车室空间大获胜

半斤八两，马船比较优

都是日系新车差不了多少

西米露会重 是因为装了将近300公斤的隔音材质现代车用高钢性钢材居多 重量就相对减轻

HRV后行李箱才不小哩

G-CON

车长短好停车，选HRV吧，但贵又没比较帅，新a刚改车聚也比较少

原来重量决定安全质量，头又大赢了

300公斤隔音真假阿

这个价钱他在斗安全多了补充~还有马川

数据摆在那还要说HRV比较宽大 傻了吗？

双田板金从没厚过

买HRV的人就是要大空间阿 推马川没用啦

日系车普遍板金不厚吧

我看连马川撞旧大7一样全毁

这年头 钣金厚 不等于安全性高…跟车重的关系 更小……

大7

20多年前H比T热门时 既定印象就是喜美=板金薄

看车重？那采用碳纤维的不就…

开试乘车回家停停看

日系钣金薄！？200T车型NX 1805公斤 RX 1995公斤

可以买来老一点符合车库年纪的车应该会比较好停

这几天以上都看过...altis钣金厚不厚不知道但手指压不太下去，但hrv钣金一压就陷下去，以上都是车顶车门无折线处测试，本田钣金厚到底是哪里传出来的啊？但还是应该会买hrv毕竟车型比较有型。

日系车我只知道歪L很厚，其它就...

同一个世代的车用一样的材料跟冲压技术基本上越厚越重防护性越高。S600梅巴赫跟DB10的梅巴赫安全性就差很多了。

车长HRV短很多喔

太会豪洨了吧！用手压就能评论钣金，还敢说测试,那用手压是压多少kg/cm^2

安全性好像车身结构比较重要 板金再硬 100km时速撞上 跟纸一样

板金只是一层皮 重点是结构。重量也跟安全性无关 轻但是高刚性的金属 可以同时兼顾省油与安全

国产没撞测是要隔空抓药？放弃国产吧

这个问题其实很悲哀，一切只要公开撞击测试就知道了…

买战车最重

看volvo就知道硬，和安全有没有关了，一堆人在自我安慰日系车安全倒不如多赚钱才能买好车

很快就会有民间的撞击测试了 再等一下

傻了才买altis，买车出去开同乐会还被笑钣金不是看车重的，altis哪里好想不出来，油耗普通，有啥好挑

社团聚会，学长开阿提丝竟然很骄傲..

本田哪时候板金厚啊 明明都很薄

300多公斤隔音材 我他妈快笑死 说这话的人有工程概念吗

平手吧!倒数之争!

板金厚等于耐撞？ 啥年代了还有这种观念

论结构强度是H>T,论厚度应该大同小异

CIVIC板金厚不厚不知道...但好吃油.....

钢板比较厚，但是比较容易秀秀也没屁用啊

Lexus那个车重根本超重了~ XD

原来厚薄度的计量单位是公斤

你觉得hrv车这么小 为啥空间大 板金当然是....