[问题] 轿车受撞击时到底是溃缩好还是保持刚性? Sodium PTT批踢踢实业坊

楼主: Sodium (Sodium) 2016-11-01 10:40:20

有人说车辆受撞击时车头溃缩才是正确的设计
用形变来换取撞击力道保护车上的乘客
也有人说取笑说这种车一撞就烂根本垃圾
就像昨天的神A VS 大7
http://i.imgur.com/TuK8pzQ.png
一堆人赞扬大7的刚性
但这样对乘客不是不好吗??

作者: poco0960 (poco) 2016-11-01 10:41:00

直上XC90

作者: cattgirl (小喵超爱合购) 2016-11-01 10:45:00

当然保持刚性好我备胎多放几个增加后防御力到时头骨溃缩悔不当初

作者: chewie (北极熊) 2016-11-01 10:47:00

溃缩是要控制在溃缩区车室的完整性则是要靠刚性本来就有可能同时出现在一台车的设计上

作者: cattgirl (小喵超爱合购) 2016-11-01 10:48:00

和泰的溃缩区这你敢信

作者: hesashiaaron (aaron) 2016-11-01 10:49:00

昨天神A车溃缩后，人也会跟着溃缩了……

作者: ksk0516 (ksk0516) 2016-11-01 10:52:00

撞测好像有一项是对行人的碰撞伤害？

作者: york1987 (明华~明华~!!!) 2016-11-01 11:02:00

刚性跟溃缩不冲突，但是同时都要就是$

作者: NT300 (sent from my BMW) 2016-11-01 11:05:00

溃缩保护人除非溃缩到后座....

作者: chewie (北极熊) 2016-11-01 11:11:00

对行人的碰撞伤害不是溃缩也不是刚性目前是用额外安全设计(如弹开式引擎盖)去保护被碰撞的行人

作者: MilkTeaMan (奶茶) 2016-11-01 11:13:00

所以这样的碰撞对toyota来讲就是该报废的程度了

作者: Dialysis (　　　　　　　　　　　) 2016-11-01 11:47:00

别人溃缩最好

作者: birdyman (猪头笨鸟人) 2016-11-01 11:56:00

===和泰:溃缩可以保护对方喔好车不买吗？===

作者: Barolo (Barolo) 2016-11-01 12:38:00

只要不是toyota的就是好

作者: s7024546 (巴哈无伴奏前奏曲) 2016-11-01 12:46:00

其实大七倒车冲撞的加速距离也才10公尺..这种速度根本不用讨论溃缩..

作者: a6931791 (å®‰å®‰èªªèª°å‘¢ï¼Ÿ) 2016-11-01 12:50:00

车室保持刚性、其他溃缩吧，国产铝罐车整台车都是溃缩区

作者: min0825 (IAMMIN) 2016-11-01 13:36:00

太软和溃缩设计不一样吧

作者: Acme ( ) 2016-11-01 15:26:00

如果是日本制的toyota 不会溃缩成这样.所以都是铝罐车是国产的专利

作者: juunuon (NANACON) 2016-11-01 15:45:00

最好是在"小撞不变形"和"大撞溃缩"间取平衡

作者: sa062061 (Kenny ) 2016-11-01 16:06:00

轻轻碰溃缩也行，真的撞车还是有钢性的活命机率高。

作者: KGSox (天天开心) 2016-11-01 18:20:00

E38该缩的时候也是会缩啦只是遇到豆腐不会而已这种打R档撞下去就缩的车真的出车祸了不就缩到驾驶座?

作者: TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“) 2016-11-01 21:05:00

当然是会溃缩好，但车室要保持刚性而溃缩程度很难拿捏缩太多大撞撑不住，缩太少人体冲击力大

作者: gohome0083 (喵星人) 2016-11-02 12:23:00

溃缩不是不好，但是溃的太夸张就不好了

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