楼主:
yokann (欧洲)
2016-10-22 09:54:15: Mercedes 性能车款大多配置双离合变速箱
: 这篇看来 这颗变速箱跟DSG也不惶多让
: 国外似乎也有灾情
Benz的七速DCT国外还是有些毛病
但看起来出包率还是低于DSG PS
我觉得PS真的最惨 性能及不上DSG 妥善率又糟
所以换成6AT是个聪明选择
看peugeot现在都是6AT 也没人说性能差
不过到现在我都搞不清楚山路DSG是要全程S档就好
还是要像车友建议的M档自己升降档?
总觉得M很麻烦...Orz
作者:
aimlin ( )
2016-10-22 09:55:00用手排就好,便宜又耐用
作者:
sagat666 (只是个ID)
2016-10-22 10:03:00用M不麻烦啊...山路除了停车外几乎只有2、3档在切而已,甚至只用2档跑也无所谓
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2016-10-22 10:07:00要动力又不想麻烦就开高级进口车啊,平民自排都很笨,手排又嫌麻烦
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2016-10-22 10:07:00PS不差啊 人家还有做给BMW性能车耶
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2016-10-22 10:10:00自排再聪明也不可能完全知道何时要大动力,还是要人手动介入换档,不想麻烦不然就狂干油门啊
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2016-10-22 11:21:00自手排只靠电脑判断换档时机 可以蠢到的程度绝对超乎想像亲身经历过产业道路斜坡起步 一档起步狂拉转速车子还不太能前进 锁定一档硬拖上去 车内传来浓浓的离合器片味道
作者: marianna (月舞) 2016-10-22 11:24:00
山路用S档就对了. 没必要折腾自己
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2016-10-22 11:25:00朋友开cv8跟在我后面起步 才五速自排 一样的坡完全无感就是一开始挂S档还无效 转锁定一档也是锁心安的 短短不到100公尺的上坡根本就是全程用半离合死拖
作者:
iamspy (宁)
2016-10-22 13:37:00双离合应该是 入门级易出问题(尤其乾式)VW已开始把原6速湿式改成入门使用 进阶改新的7速湿式旧7速乾式 再来应该渐渐不会再被使用~
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2016-10-22 13:46:00问题是台湾的DSG还是一堆乾式啊-_-
作者:
iamspy (宁)
2016-10-22 13:48:00新地瓜已经没乾式了,之后发表的再观察看看吧
作者: edwinn (剪了个夏天的长度) 2016-10-22 15:27:00
坏就算了修不好还鬼扯唬你是正常的才让人抓狂
作者:
minrurl (FedEx)
2016-10-22 15:47:00便宜的小车或性能房车,还是适合手排,便宜 简单 耐操,路上一堆便宜的改装车,挂自排,不知道在想什么