※ 引述《lovehandle (sunshine palm)》之铭言：
: 大家对车子每年平均里程数
: 印象中应该是一年15000-20000之间
: 不过交通部的调查是平均一年9142公里
: 而且每年低于5000公里的车子有31%
: 每年5000到10000公里的车子有32.8%
: 20000以上的车子只有8.7%
: 各位大大会不会都是少数
先帮你补上资料来源啦
你说的资料是引用103年度交通部统计处自用小客车使用状况调查报告
第74跟75页
https://goo.gl/vIGgjD
整个报告调查项目就有六大项
(一)车辆基本资料 (二)车辆使用情形 (三)通勤（学）情形
(四)车辆支出情形 (五)对相关措施之意见 (六)驾驶人基本资料
抽样比率约4%，问卷回收率47%
整份报告约150页 不想看那么多的直接看摘要分析(第5~36页)就好
虽然抽样率很低，但有些统计结果还蛮合理的
其中我比较有兴趣的是小客车休闲用途比例是逐年增加，通勤学比例是逐年减少
刚好跟其中一项调查结果有关:
约 2 成之自用小客车通勤（学）者，未来 3 年内（104 至 106 年）
通勤（学）时会考虑完全使用公共运具来代替自用小客车
当然目前只有双北才有比较完整的捷运路网 所以分成各县市来说
台北市37% 新北市32.7%是最高的
另外分享一下自己的用车方式
因为住板桥通勤距离只有1KM 所以完全不需要开车上班
通常是骑车，不走路上班是因为不想在上班时段走在县民大道人行道吸废气
平日顶多一个月去一次costco购物(来回20km)
假日通常开个100~200公里而已 所以一年平均下来大概只有7000-10000公里
我相信双北像我这样开假日车的人应该很多 因为市区内捷运+公共汽车+Ubike真的方便
开车上班如果公司没提供车位就很麻烦 不如就骑车或搭大众运输工具了

目前云林嘉义通勤，好天气骑重机坏天气开车，常常一个礼拜开不到一天，不过因为假日有时候会去露营所以还是会开车，这样算起来也是大概在5000～10,000公里最近也发现通勤路上常遇到某几台重机，可见不少人也是选择用重机通勤，我个人是认为在自己还能骑车享受骑车的时候尽可能骑车，把道路上多余的空间让给真正需要的人

骑车不也会吸到废气？

我家20年车 8万公里 车库邻居比比皆是平日大家车子都停车库 假日偶尔出去这就是台北的现况 买车之后放辛酸的 XD大众运输工具发达的地方 实在没必要烦恼找车位所以出门一张悠游卡就解决囉

但走路不排废气，骑车会排

北部一堆买来占位的，停到免钱位就整年不开了