CASE1:以一台新车购入价250万的车三年一换来说
PS:双B车 最好是黑白色 勿选配一些大众不容易接受的配备 2.0升以下 非冷门车
如此一来 三年一到卖车自售卖160轻松写意 甚至更高
月折旧花费:250-160=90万 90万/36个月= 25000
其中保养大概不超过3万元(一堆杂项都免换了 反正过保要卖车)
什么镀膜美容之类阿哩阿杂的费用都可以省下
开车也可以不用怎么爱惜 反正时间到要卖了(这有道德问题 看个人)
CASE2:以下为此车 开十年换车来说 (现实很难 现在的人能撑6 7年了不起了)
十年车60万售出好了 这十年保修20万公道吧
月折旧花费:250-60+20=210万 210万/120个月=17500
结论: 25000-17500=7500元
对高级车车主来说一个月多花7500元没啥差 但可以享受到
三年换新车的爽感(case2过五年之后会很痛苦 路上一堆新款)
也省掉一堆保养维修耗费的精力 车老了的异音耗油等等困扰
三年一换CP值我觉得是很高的 但缺点就是旁人的闲言闲语

推详细讲解 7500对很多人来说真的没差那我隔热纸还贴到顶级 选配一堆....

160/250 是64折啊 合理多了

高级车新车爽度高。

如果拉到15年以上再换??

可否举几台适用此方法的车型号

用160大家比较能接受 但现实有些车真的能卖到更高75折是夸张了点 但7折很多车型都可以

volvo不行.....

例如？428可以吗？哈

银色算双B基本色吗?

这些东西还是不要讲出来的好有钱人的＄20,000跟＄200差不多

没开过老的高级车, 不过11年的国产开起来普普通通

185卖得掉18/4月我一定换 哈

感觉这算法怪怪的....

白色黑色漆 成本不是比较廉价吗XD

真的 最好选黑白 有些颜色真的很难卖

纯色漆很没fu....

目前22K 还算合理吧？一年半三年四万

还要退掉银粉漆 反正二手买家不懂

可是若没门路卖旧车可能不好卖？卖中古商肯用这价收?若自售也很麻烦 要广告跑手续等等...也容易有纠纷?

爽度最佳化的话还要挑刚大改款的买对吧！

若卖给一般中古车商货比三家卖旧车 可卖到7折？

三年热销车卖车商是很傻的事找个论坛卖吧

好卖的颜色应该是 小车白色 大车黑色自己卖很麻烦 有没可能找原厂业务跟他表明这策略?

我总代理啊哈哈

这样是双赢 每三年让他赚一台业绩

这种干脆申请长租专案.大概2年车商收回比较省事

买台车也要上数学课...烦不烦啊...

推 那如果是买50万的凯燕呢 会比case2还亏吗

看到十年保修20万就笑了

我三年38000km的F10 520i车商收145，挂在公司要卖160居然被所有同事嫌弃到不行，觉得太贵

买神A过保卖车应该会更接近

蛮想知道如果改成5年换一次会不会更省？

根本不必算 买中古车的人不是智障 愈快换车开销愈大换车就是爽 钱多的人 没在管cp值 就是花钱买爽过保固换车 单纯懒得顾车 花钱买爽快而已

这样算是新古车XD 买的人还觉得赚到（用顶级国产车价格再这样算是新古车XD 买的人还觉得赚到（用顶级国产车价格再捏一点）买到豪华品牌的中坚车种

国产过保换 vs 豪华车 开十年 那个爽？

日系国产不太需要过保换 不太需要大修啊零件也很便宜

不在乎每个月多7500, 何不一开始买350w等级的车

开新国产车也没啥爽的吧？

应该要350w的车开10年 跟250w的车3年一换， 来比才对

a7 开十年还是比新a4好吧

试问国惨车是否也可以套用？

一百万已经是两个级距了

开出租车就是这样，五年换一次。买掉的钱正好交头款

每月7500 ，3年27万，10年90万，换车可以跳级了

认真问，国产车那个方案会比较划算？

这个适合进口车

可以问怎么自售吗?ptt.奇摩服务+？

你买新车不用钱吗 还是要把90万算上 新车250 这样算月花5万

楼上去CARSHOP就好啦！里面很多车商寄生

你只算折旧的钱 没算买新车的钱

开车不爱惜 外观损伤多 不就价钱差吗0.0？难道买二手高级车的不在意外观？ 我卖个爱疯 都觉得外观有无刮对价钱影响不小欸

内外都不顾的车 连天书价格都卖不到 所以卖车时会比其他按时换耗材/洗车的还要低 而且应该低不少应该说车况没顾好 卖车时就是被从行情价开始往下砍

你这种乐观算法要考量三年内不能有大小碰撞,掉漆,漏油凹痕,轮框blingbling,皮椅没折痕,旋点按键不能顿才有好价钱

请问达人,百万内平价车大概开几年换新最划算?

那为什么不买五百万六年换车 ? 感觉也刚好到车子大改周期爽度也比较高吧 用你残值的算法的话 六年后可以卖300左右

自售车到底有什么纷争？难道是车开到快坏就卖吗？

过保折价也大啊。你懂这道理别人难道不懂

145万左右的双B要怎么卖,达人~