http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/42176-audi-r8-2016-10-13
为了符合日趋严苛的环保法规，越来越多车厂把目光放在电动车的领域，许多跑车制造商
如Lamborghini、Aston Martin等都不止一次公开宣告将打造纯电跑车，但看看Audi R8
e-Tron的下场可能会让他们三思而后行吧？在生产不到百辆的情况下，即因乏人问津而宣
告停产。
R8 e-Tron悲惨的遭遇并不只有卖不到百辆宣告停产而已，其坎坷的身世从2009年法兰克
福车展亮相时就已经开始。刚开始研发时，当时研发部门主管Michael Dick还曾开着R8
e-Tron原型车上Le Mans赛道亮相，但两年过后研发部门的大头换人，新任主管相当不认
同R8 e-Tron的发展性，就宣布中止研发。一方面也是遇到电池技术无法克服的问题，一
方面评估R8 e-Tron没有太大的发展空间。直到研发部门主管换成Ulrich Hackenberg，
R8 e-Tron才有了再次与世人见面的机会，并在2015年日内瓦车展正式以量产车的姿态现
身。
从原型车到正式量产R8 e-Tron走了六年，但很可惜并没有被市场所接受。原本规划中还
打算推出四具电动马达、四轮驱动的版本，后来正式亮相时改采取双马达、后轮驱动的设
定，成为第二代R8市售唯一的后驱车型。拜电动马达的大扭力特性所赐，R8 e-Tron最大
扭力为93.9kgm，比V10 plus车型的57.1kgm多了接近一倍，但456hp的最大马力相形之下
就不占优势，0~100km/h加速3.9秒成绩也比V10车型的3.5秒要慢，更不用说要和目前市售
最强Tesla Model S P100D的2.5秒来比，极速则是被限制在250km/h，唯一值得欣慰的大
概就是续航力，450km/h的水准算是一大卖点。
虽然是性能车取向，但R8 e-Tron的加速性能却无法跟Model S P100D相提并论，更何况前
者高达100万欧元(约3497万新台币)的售价应该也让潜在消费者却步，这可能就是导致产
量不到百辆就必须提前下课的主要原因。既然有了R8 e-Tron的前车之鉴，想必会让公开
表示要打造电动跑车的厂商思考再三吧？究竟R8 e-Tron遇到的困境是走得太前面，还是
说消费者能接受的电动跑车就是Tesla的样子呢？这就留给市场去决定吧！
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看到这停产的消息我才知道原来R8有纯电版
不过性能也太差了吧...0-100km/hr 才3.9秒、马力456hp、扭力93.9kgm
还要100万欧元!
Audi真的不会做电动跑车
与他价格相近的电动跑车Rimac Concept One
0-100km/hr 只要2.6秒、马力1088hp、扭力163.1kgm
售价是98万美金
售价低很多的Tesla Model S P100D
0-100km/hr 2.5秒(车主实测也是2.5秒)、前电机马力259hp、后电机马力503hp
售价14.x万美金
相较起来Audi R8 e-Tron太贵效能又不好，只空有一个R8的外观，停产不是没有理由的

电动马达外行 却硬做的下场....

这性能完全被TESLA屌打 不过操控性应该比TESLA强很多

续航力450km/hr??? 单位是不是怪怪的

特斯啦就是一款所有钱都拿来点性能的车

应该拿i8来比较

可是i8是油电车

100万欧元可以买V10的超过四辆了吧.... 跟Accord 180万一样!根本就是不想卖了吧

Tesla cp值真高 其他几个我赚一辈子也买不起xp