: 可是仍然站不上国际台面
: 难道是真的有什么瓶颈吗? 例如资金不够、技术人才短缺、政府不帮.....?
: 照理说应该能从早期的汽车代理学到些技术、经验，再发展自己独特的风格、优势
: 为何像裕隆这样的掌上明珠，只能沦为国内代理大厂
: 连中国这种几乎都快追过
裕隆不是就算是代理商吗? 裕隆日产(裕日车)
就只是生产日产的车型 算是在台生产国产车的一种吧？
不然日产(NISSAN)早就是国际大厂了不是？
如果说是Luxgen的话
我认为台湾的人才 很难跑到汽车业上去
要真的研发出汽车各个核心零件 ex.引擎 变速箱
那会需要极高的研发成本跟产业链
台湾在半导体 晶圆代工 软件 面板已经抢走太多人才
要让人才流往汽车业 还是做研发 来提升我觉得有点困难
结果一台车最重要的几个部件都是外购
那其实也就没什么好说嘴的
话说回来 世界上有能力弄出大量品质优良的车 产量大的国家好像也没几个
德国 美国 日本 英国 法国 意大利 捷克 韩国等等 数一数好像也没多少
台湾不强 好像也还好
马来西亚的Proton(宝腾莲花) 与Luxgen比起来如何?
好奇